道路边坡创面的成土特性及其机理研究

针对成渝铁路、成昆铁路、老成渝公路、成渝高速公路四条不同建成年代的铁路、公路的路堑边坡，根据其道路边坡特点，按照道路边坡的不同种类、坡度、坡长、坡向，选择有代表性的主要道路边坡，调查测定主要道路边坡的土壤理化性质、土壤生物性质以及植被状况、土壤侵蚀状况、失稳破坏形式。明确道路边坡土壤性状与植被状况、边坡稳定性之间的相互关系，深入研究分析自然环境因子、道路边坡自身状况对道路边坡创面成土特性的影响，弄清道路边坡创面的成土特性和作用机理，为道路边坡防护与绿化提供理论依据。这对促进我国道路建设的健康发展以及生态环境保护都将有着十分重要的意义。 2100433B

本书以道路边坡为对象，论述了不同形态道路边坡创面的成土特性。内容主要包括：道路边坡治理现状、生态恢复特点及其影响因素；道路边坡土壤养分特性与土壤水分特性；道路边坡植物多样性与植被恢复；道路边坡土壤微生物特性与土壤酶特性；道路边坡土壤结构特性；道路边坡土壤腐殖质特性；道路边坡土壤重金属污染特性。

序

前言

第一章道路边坡治理与生态恢复

第二章道路边坡土壤养分特性与植物多样性

第三章道路边坡土壤水分的时空变异

第四章道路边坡植被恢复

第五章道路边坡土壤微生物的时空变异

第六章道路边坡土壤酶的时空变异

第七章道路边坡土壤结构特性

第八章道路边坡土壤腐殖质特性

第九章道路边坡土壤重金属污染特性 2100433B

芳纶纤维复合材料以其轻质、高强、高韧的特性在多个领域具有广阔应用前景，其二次加工多采用切削方法且尺度较小，属微细切削加工，由于对其切削加工表面创成机理研究不够，经常出现加工缺陷，制约了该材料的进一步应用。本申请拟进行如下研究：(1)基于2D编织形态的单胞模型建立芳纶纤维复合材料的三维模型，进行微细切削全过程的ABAQUS仿真，研究其断裂力学特性，通过切屑形态研究其切削性能，进而提出不同阈值的复合材料强度失效准则；(2)进行切削力、热、表面质量的试验研究，探索切削加工缺陷的形成机理和分布规律，优选切削参数减少和避免加工缺陷的产生；针对刀具材料进行适配性摩擦试验，研究切削过程中摩擦磨损及刀具切削效能影响，为揭示表面创成机理奠定基础；(3)优化设计微切削刀具几何刃型使之既保持锋利度，又易于排屑散热，减摩耐磨，结合试验结果对易磨损部位予以强化处理，提出一种微切削刀具几何刃型设计准则和强化方法。