钉连接

《土木工程名词》第一版。

2003年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

利用铆钉把两个以上的元件连接在一起 的不可拆连接，称为铆钉连接，简称铆接。

铆钉是用标准直径的棒料制成的，钉杆 的一端有预制的钉头，把铆钉插入被铆件的 重叠孔内，利用端模再制出另一端的钉头， 称为铆成头，这个过程称为铆合。当钉杆直 径小于12毫米时，铆合时可不加热，称为冷 铆;钉杆直径如大于12毫米，铆合时通常要 把铆钉全部或局部加热，称为热铆。

铆接时以铆钉孔的直径作为铆钉的计算 直径。

铆接具有工艺简单，抗震、耐冲击和牢 固可靠等优点; 但结构一般较为笨重，被连 接件上由于制有钉孔，而受到较大的削弱， 铆接时一般噪音很大，影响工人健康。因 此，目前除在桥梁、建筑、造船、重型机械 及飞机制造等工业部门中仍常采用外，应用 已渐减少，并为焊接、粘接所代替。

交流伺服直驱无铆钉连接设备作为主要的工作装置，能够实现变速、变行程，有效的提高效率。当冲头到达预期位置，开始反向运行。在无铆钉连接过程中，主要在剖面上创建S形机械锁。在塑性成形连接过程中，模具几何形状是一个重要的影响因素，且材料本身的性能也影响接头的质量。当板料底部厚度达到组合厚度的40% 的时候，S 形基本形成。并且，评价接头质量的定量标准主要就是接头的强度。一般情况下，该设备能够提供10～150kN 的冲压力。Al6061 板的力学性能在测试中，接头的形状多为圆形或者方形，本实验中主要采用圆形接头。Y. Abealet 等人的文章中，阐述了高强钢的断裂主要因为较差的韧性和冲头拐角处的变形情况，并提出接头强度决定铆接质量的评价因素。

为了方便对接头进行强度测试，一般情况在铆接的过程中将板料的排列分成水平和垂直两种，测量板料的拉伸强度采用垂直的排列方式，设计专用夹具进行测量。而对接头进行剪切强度测试，则采用水平排列的方式，也需要设计专用夹具进行测量。

无铆钉连接是利用板件本身的冷变形能力，对板件进行压力加工，使板件产生局部变形而将板件连接在一起的一种板件连接技术，这是一种不需要额外连接件的板料连接方式。这种连接方式不需要点焊、铆接即可实现不同厚度不同材料的两层或多层板件的最佳连接。连接对板件表面无任何要求，表面有镀层、喷漆的工件无需处理即可直接连接，并且不损伤工件表面，无连接变形。这种连接广泛应用于汽车工业中，特别是应用汽车车体。