动车组玻璃隔声性能试验方法
《动车组玻璃隔声性能试验方法》是2021年10月1日实施的一项中国国家标准。
动车组玻璃隔声性能试验方法基本信息
| 中文名 | 动车组玻璃隔声性能试验方法 | 外文名 | Test method for airbone sound insulating properties of glass used on multipe units |
|---|---|---|---|
| 标准号 | GB/T 39796-2021 | 标准类别 | 方法 |
主要起草单位：中国建材检验认证集团股份有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、安平县金龙车辆装备有限公司、福耀玻璃工业集团股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、郑州星辉超硬材料制品有限公司、株洲旗滨集团股份有限公司。
主要起草人：庞世红、石琳、崔志国、王银茂、刘海涛、李永光、李洪波、马涛、谭小刚、杨爱莲、赵记虎、吴璠、陈宝霖、苏萍、杜大艳、李娜、范平。 2100433B
动车组玻璃隔声性能试验方法造价信息
2021年3月9日，《动车组玻璃隔声性能试验方法》发布。
2021年10月1日，《动车组玻璃隔声性能试验方法》实施。
动车组玻璃隔声性能试验方法常见问题
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动车组车窗玻璃也只不过是一种光学性能良好（如光畸变极小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果 ，乘客感觉不快是因为高速铁...
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到处都在误传动车组装了“减速玻璃”，认为有了它就可以减慢外面景物的速度，其实这是一个违背科学的错误。“减速玻璃”根本就是一个错误的概念，根本就不存在所谓的“减速玻璃”。其实无论是动车组的车窗玻璃还是汽...
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Q谁有GB1448-78 玻璃钢板压缩试验方法和GB1459-78《纤维缠绕玻璃钢环形试样压缩试验方法》
1978年的，那还能用吗？这两早作废了，而且合并了，俺给你GB/T 1448-2005《纤维增强塑料压缩性能试验方法》，注意接收
动车组玻璃隔声性能试验方法文献
动车组玻璃裂纹故障分析及运营建议
3 近几年来列车运营速度不断提高，对车窗玻璃这一 直接影响运营安全的关键部件的安全性要求越来越高 ,而 由于国内的线路工况较为复杂，砂石较多，玻璃遭受小颗 粒撞击的几率较大， 外层玻璃表面容易产生小裂纹。 另外， 也发生了多起无明显击打痕迹的不明原因裂纹，现就这一 故障情况可能产生的问题进行分析 [1-3] ，并提出运营建议。 1目前车窗玻璃发生的运用故障 1.1 动车组司机室正面玻璃 由于司机室前窗玻璃均为化学强化玻璃，受异物击 打后仅会产生击坑或发散状裂纹，不会产生网状裂纹。 车外侧受碎石击打或鸟撞，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 列车高速运行时车外侧玻璃受大块异物击打，2 层或 2层以上的玻璃损坏。 1.2 动车组客室侧窗玻璃 1) 车外侧玻璃受碎石击打，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 2) 乘客不慎用异物伤害车内侧玻璃，导致车内侧玻 璃破裂。 (1)对于 250 公里速度级侧窗玻璃
动车组玻璃裂纹故障分析及运营建议 (2)
3 近几年来列车运营速度不断提高，对车窗玻璃这一 直接影响运营安全的关键部件的安全性要求越来越高 ,而 由于国内的线路工况较为复杂，砂石较多，玻璃遭受小颗 粒撞击的几率较大， 外层玻璃表面容易产生小裂纹。 另外， 也发生了多起无明显击打痕迹的不明原因裂纹，现就这一 故障情况可能产生的问题进行分析 [1-3] ，并提出运营建议。 1目前车窗玻璃发生的运用故障 1.1 动车组司机室正面玻璃 由于司机室前窗玻璃均为化学强化玻璃，受异物击 打后仅会产生击坑或发散状裂纹，不会产生网状裂纹。 车外侧受碎石击打或鸟撞，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 列车高速运行时车外侧玻璃受大块异物击打，2 层或 2层以上的玻璃损坏。 1.2 动车组客室侧窗玻璃 1) 车外侧玻璃受碎石击打，仅最外层玻璃产生击坑 或裂纹。 2) 乘客不慎用异物伤害车内侧玻璃，导致车内侧玻 璃破裂。 (1)对于 250 公里速度级侧窗玻璃
隔声门必须经过相关部门检测并出具有效隔声性能报告，方可投放市场，安装于新建工程上。国内隔声门隔声性能检验机构有：“北京国家建筑工程质量监督检测中心”、“清华大学建筑环境检测中心”、“上海同济大学声学研究所”。
根据中华人民共和国国家隔声门标准，隔声门隔声量分别：达到Rw≥45为Ⅰ级隔声门，达到45>Rw≥40为II级隔声门，达到40>Rw≥35为III级隔声门，达到35>Rw≥30为IV级隔声门，达到30>Rw≥25为V级隔声门；国内有产家机构设计出单开隔声量RW≥53，双开RW≥47优于甲级钢质防火隔声门，不仅能有效降低、隔绝声污染，同时具备安全防火，达到国国家的水平，符合且超越了国家建设部 “十一五”关于推广“单扇防火隔声门”项目的要求。
100厚和70厚隔声测试其隔声能力为19dB
① 撞击声隔绝:该产品通过网状聚乙烯泡沫削减声音传播的能量，能有效地防止并最大程度的隔绝掉，物体撞击、机械设备震动、卫生设备及管道等产生的噪音。
② 空气声隔绝:通过EPDM橡胶与网状聚乙烯泡沫来改变声音传播的频率，可以消除机器运转时产生的能量，极大改变建筑体系中的低频率声音的共振传播，达到隔声的目的。
③ 提高室内舒适度，由于EPDM橡胶能够削减声音的能量，改变传播频率，减少反射次数，从而改变室内的生活环境。
④ 该产品防潮、防水、防霉，适用于各种潮湿的环境。
⑤ 施工简单，易于安装，易切割，可根据需要切割成各种尺寸:在安装时无需特殊其它工具。可用刀具自如裁剪，粘贴于钢板、石膏板等材料表面，哥俩好(桶装)、309、401、橡塑专用胶均可。
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