大通桥

在北京的东便门外曾有一座明代三孔石桥，桥洞为拱形，桥墩为尖形，以利分水。在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。这就是通惠河上的闸，此闸名"大通闸"，俗称"头闸"。

《读史方舆纪要》载:"大通河，在( 顺天) 府城东南。《元史》:'至元二十八年，都水监郭守敬言水利，欲导昌平白浮村神山泉，西折南转，过双塔、榆河，引一亩泉、玉泉诸水，经八泊，至西水门入都城，环汇于积水潭，复东折而南出南水门，东至通州高丽庄，入白河。共一百六十四里有奇。每十里置一闸，以时蓄。从之。二十九年，开大通河。明年成，亦曰通惠河。自是都民免陆之劳，公私称便。'欧阳玄曰:'通惠河首导昌平、白浮之水，次循太行西山之麓，会诸山之流，为七里泊。东流入都城西水门，汇积水潭，又东傍宫墙环大内之左，合金水河东折而南，出都城南水门。经大通桥，东流至通州城西北永通桥，又东会入白河。是也。'"

普利大通桥，号称"泉郡南孔道"，南宋以来一直是石狮通往群城必经之路。关于此桥，《方舆纪要》载:"宋绍兴十二年(1142年)，给事中江常建，凡二百丈，僧智资董其事。"其中所说的给事中江常，据说为政清廉，而且乐善好施，曾"倒禀赈济"。普利大通桥建成后，至清代康熙十六年，即1717年时，它与港塘桥连接起来，使桥长达350余丈。据五星社区陈君毅介绍，连接后石桥很长，"中亭至霞泽庵前有73孔，中亭至港塘有84孔，每孔用条长约4米，宽约0.6米，厚约0.3米的古板铺成，规模宏伟。"

但关于中亭，传说是由江夏候周德兴(据说是朱元璋儿时放牛的小伙伴)来闽南建造的。它是在一块盘石上凿建两根石柱，其它的石料则砌成长3米的石板。中亭有三块石碑，三尊石佛。不过这三块石碑和石佛已不见了。而记者看到的中亭，其结构是清代时重修的。

对于中亭，当地年纪较大些人都会有些印象。但近些年来，人们便淡忘了这座中亭。而曾经的"泉郡南孔道"，在交通发达的现代，早也淡出了历史，但石狮800年前的繁华，想象起来仍然动容。

兴建普利大通桥与中亭时，正是石狮及泉州经济发展史上一个重要的时期。那时寓居泉州的宰相李邴便以"苍穹影里三洲路，涨海声中万国商"来形容泉州的海交盛况。也就是那时期，石狮 "六胜塔"、"姑嫂塔"也作为重要的海上航标被建起来。经济发展了，路的建设就显得十分重要。普利大通桥很有可能便是在这种情形下兴建的。而中亭的出现，不仅美化了大桥，而且也为过往商贾、百姓提供了一个歇脚、避雨的地方。

800年过去了，中亭仍然保持着沉默。但在荒草杂木中，站在中亭里，似乎仍可听到光滑的大桥石板上，人来人往中隐约的脚步声;似乎仍然能感受到,商贾们在中亭歇脚时，轻摇扇子扇出的屡屡清风。