城市带交通

城市带交通是指在特定的地域范围内具有相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，依托一定的自然环境条件,以一个或两个特大或大城市作为地区经济核心，组成城市群，而这些城市在地理位置上形成带状分布，支持这些满足城市群要求的处于带状位置的城市间的交通称为城市带交通。

由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的3%，人行天桥是东京的4.8%，地下人行道只是东京的5%，每公里交通标志只有东京的15%。北京在全国城市中交通管理设施算是最好的，其它城市更可见一斑。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年来的交通事故死亡人数一直在每年500人左右, 万车交通事故死亡率约6人, 而日本东京为1.9人, 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7 人(均为1985年数)。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。

交通是城市系统与外界进行人员与物质交换的主要手段，也是广义城市生命线系统的主要组成部分。交通的中断将导致整个城市系统的瘫痪和功能的丧失。

作为城市系统的一个子系统，城市交通系统由交通工具、交通基础设施、交通管理机构和交通企事业单位及从业人员等几部分组成。按照交通方式的不同，又可分为城市道路交通、城市轨道交通、城市水运交通、城市航空交通等。按照运输对象的不同，分为客运和货运两大类。进一步划分，城市道路又有高速公路、主干道、一般道路和街巷之分，水运又有海运与河运之分。

在城市交通系统的各种环境因素中，气象因素是影响最大和最经常的。这些影响包括对交通基础设施建设和施工的影响，对交通工具运行状态的影响，对交通从业人员工作效率的影响等。这些影响有有利的方面，即有利于施工和交通运行的天气和气候条件，也有不利的方面，即影响施工和交通运行。气象条件对城市交通的不利影响集中体现在由气象因素直接或间接引发的交通事故上。

由于下垫面性质的改变和大量高强度的人类活动，使城市气候具有与乡村不同的特点。城市交通系统也远比乡村发达和密集，由此造成气象条件对城市交通的影响要比对乡村交通的影响大得多，且具有很不相同的特点。例如城市里的轨道交通、立交桥与隧洞都是乡村所没有的，而乡村的马车、拖拉机运输在城市里也没有。热岛效应和雾、霾对交通的影响，城市明显大于乡村但洪水、冰雪和冻融对交通的影响，乡村通常要大于城市。

研究篇

1 “一带一路”沿线国家城市轨道交通基本情况

1．1 调研国家及所在区域

1．2 调研国家城市轨道交通发展概况

1．3 小结

2 “一带一路”沿线国家城市轨道交通工程建设管理制度

2．1 东亚

2．2 西亚

2．3 南亚

2．4 中亚

2．5 东南亚

2．6 欧洲

2．7 其他地区

3 “一带一路”沿线国家城市轨道交通标准发展趋势

3．1 “一带一路”沿线国家城市轨道交通标准现状

3．2 “一带一路”沿线国家城市轨道交通标准发展趋势

4 发达国家和地区城市轨道交通标准国际化经验

4．1 工程建设的国际规则

4．2 关于“技术规范”

4．3 合格评定／认证

4．4 讨论与启示

5 我国城市轨道交通标准化工作概况

5．1 标准化历程

5．2 标准技术进步

5．3 标准体系建设

6 城市轨道交通领域参与国际标准化工作情况

6．1 国际标准化组织

6．2 国际电工委员会

6．3 中国参与国际标准化活动经验

7 中外城市轨道交通标准主要指标对比

7．1 划分阶段维度对比

7．2 对象维度对比

7．3 相关指标差别分析

7．4 相关内容差别分析

7．5 小结

8 城市轨道交通海外项目应用标准情况

8．1 海外项目应用标准情况

8．2 困难和问题

8．3 原因剖析

9 城市轨道交通标准国际化建议

9．1 城市轨道交通标准国际化需求分析

9．2 城市轨道交通标准国际化建议

案例篇

10 案例一 越南河内城市轨道交通吉灵-河东线

10．1 建设管理体制、制度

10．2 越南城市轨道交通标准化现状

10．3 城市轨道交通标准在越南的应用情况

10．4 城市轨道交通标准在越南应用存在的困难和问题

10．5 越南有关的政策文件

10．6 重点工程典型事件分析

10．7 采用中国标准与越南标准的比较分析

11 案例二 哈萨克斯坦首都阿斯塔纳轻轨项目

11．1 建设管理体制、制度

11．2 哈萨克斯坦城市轨道交通标准化现状

11．3 城市轨道交通标准在哈萨克斯坦的应用情况

11．4 城市轨道交通标准在哈萨克斯坦应用存在的困难和问题

11．5 案例国家有关政策文件及标准

11．6 重点工程典型事件分析

12 案例三 埃塞俄比亚轻轨一期工程项目

12．1 国家情况简介

12．2 亚的斯亚贝巴轻轨一期工程概况

12．3 城市轨道交通工程建设管理体制、制度

12．4 城市轨道交通标准化现状及未来发展趋势

12．5 城市轨道交通标准在该国应用情况

13 案例四 莫斯科地铁项目

13．1 建设管理体制、制度

13．2 俄罗斯城市轨道交通标准化现状

13．3 莫斯科城市轨道交通发展现状及未来规划

13．4 城市轨道交通标准应用情况

13．5 城市轨道交通标准在莫斯科应用存在的困难和问题

13．6 莫斯科有关的政策文件

13．7 重点工程典型事件分析

13．8 采用中国标准与俄罗斯标准的比较分析

14 案例五 以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目

14．1 项目简介

14．2 项目所在国环境因素

14．3 以色列城市轨道交通工程建设管理体制、制度

14．4 以色列城市轨道交通现状及规划

14．5 中国标准在以色列的应用情况

14．6 中国工程建设标准与以色列工程建设标准的对比分析

14．7 中国城市轨道交通优势分析

14．8 中国标准在以色列应用存在的困难和问题

15 案例六 城市轨道交通车辆出口项目

15．1 全面采用当地标准

15．2 当地标准与国际标准、其他国家标准结合采用

15．3 中国标准与国际标准、其他国家标准结合采用

15．4 结论

附录

参考文献2100433B

《“一带一路”城市轨道交通标准化研究》一书，依托海外项目案例，以研究篇和案例篇系统梳理了“一带一路”沿线72个国家的工程建设管理体制、制度、城市轨道交通标准现状及发展趋势，深入剖析了我国城市轨道交通标准在海外项目应用中取得的经验、存在的困难和问题。通过借鉴发达国家和地区城市轨道交通标准国际化经验，对比我国标准与发达国家标准主要内容、指标差别，结合“一带一路”倡议下我国城市轨道交通标准国际化的现实需求，以及我国城市轨道交通领域参与国际标准化工作的经验，研究提出有针对性、灵活性的城市轨道交通标准国际化的对策和建议。