船舶雷达与ARPA

内容简介

《船舶通信与导航》共分十三章，主要内容有GMDSS系统概论；地面频率通信系统；卫星通信系统；海上安全信息系统；搜救雷达应答器及船用天线；船用磁罗经；航海陀螺罗经；船用回声测深仪；船用计程仪；船用导航雷达与ARPA；CPS卫星导航系统；船载航行数据记录仪；船舶自动识别系统等基本知识。 《船舶通信与导航》是针对三年制高等职业教育编写的，两年制职业教育也可以参考使用。同时，还适用于船厂职工培训以及其他相关、相近专业的职业教育。

智能船舶的关键技术

根据《智能船舶规范》将智能船舶的功能分为智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台，基本囊括了智能船舶所应具备的所有功能。为实现和完善上述功能，需进一步研究和深化与船舶有关的信息感知技术、通信导航技术、能效控制技术、航线规划技术、状态监测与故障诊断技术、遇险预警救助技术、驾机一体化和自主航行技术。

智能船舶的发展路径

智能船舶的发展路径可归结为：循序渐进，局部到整体，从海到岸。

技术情况来看，智能船舶才刚刚起步，不可能一蹴而就，而是一个循序渐进的过程。具体的发展过程，要分阶段、分步骤，逐步实施。

对智能船舶的各个系统，要结合现有信息条件和船舶实际硬件，逐步配置具备船舶感知、分析、评估、预测、决策、控制、管理、远程支持等能力的智能船舶子体系，完成智能船舶应用的支撑系统，并在应用中逐步完善和整合，最终形成能够感知、评估、预测、重构的智能船舶。人员方面将会沿着从“仅需少部分船员”到“岸上远程操控”再到“完全自动化驾驶”的路径发展，最终实现无人驾驶的船舶。

从船舶的设计、制造开始启动，到建立船舶运营平台，形成完整的信息服务网络体系，实现船舶数据中心管理，最终建成完整的智能船舶运营体系。

智能船舶的发展方向

智能船舶的发展，不能将技术提升作为自己的目的，必须在发展中遵循根本的价值取向。同时需注意在新的发展中，由于人与物关系的变化，产生的本质性新需求。

智能船舶的发展，必须提升船舶作为物流供应链环节的效率和效益。智能船舶以大数据为基础，运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率。从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，通过对船舶各项显示和操作系统进行集成，提高自动化程度，从而提高航行的经济性。效率和效益的提升，是智能船舶发展的根本方向。

智能船舶带来的管理人员变化，需要更好适应和满足新的客户体验。伴随着智能化的提升，船舶上很多人工操作将被系统替代。对于船员的需求自然减少，也使得无人驾驶船舶将会是必然的趋势。今后船船员的大部分时间并不是真的在操作船舶，而是用于智能系统的管理上。所以更需要智能船舶系统能进行无缝对接，方便实现船上用户与岸上用户之间的信息传输。

安全和环保是船舶航运的两大主题，智能船舶的发展要植根于这两点进行深挖。