c7710载波芯片

​"超越星C7710"是深圳超越星科技有限公司自主研发的高集成度的电力线载波通信SOC芯片。该产品针对我国电力线载波网络环境，专门为智能载波电表(集中抄表系统)设计的低压电力线智能收发器。

"超越星C7710" 性能优越、价格低廉是智能电表最理想的通信接口。

C7710优越的技术 1. 超强抗干扰技术

C7710内嵌频点自动识别电路、智能多频自动切换。当主频点被噪声干扰，C7710根据干扰情况，以抗扰、高速为目标，从255个频点中选择一个不受干扰、符合实际应用标准且传输速率高的频点作为载频进行数据发送，完成智能切换，从而有效避开干扰，实现超强抗干扰目标。

2. 高速数据传输技术

C7710内嵌自主产权的调制比自动调整BPSK调制技术。根据网络环境自动调整数据载波调制比率，在不降低通信可靠性的前提下提高数据传输速度。

"超越星C7710"产品适合我国复杂电力线网络环境，具有"稳定可靠、双向高速、智能路由、绿色环保"等特点，满足国家电网公司提出的"全覆盖、全采集、全预付费"电力用户用电信息采集系统要求。

●电力载波收发器通信模块(PLT)特性:

n 全数字接收机技术，半双工突发传输

n 内嵌硬件16位循环冗余校验(CRC)

n 集成高性能容错和前向纠错编译码

n 集成高性能模拟低通和带通滤波器

n 集成发送信号功率预放大器，带三态控制和4级增益可调

n 集成接收信号低噪声放大器，总增益达90dB

n 具有载波频率快速检测(CFD)功能

n 支持扩频与窄带调制模式(模式可选)

n 载波频率可调: 9KHz - 500KHz 提供255个载频点

n 支持双载波通信，具有接收信号质量估计(仅扩频)

n 具有接收信号强度指示(RSSI)，动态范围达70dB

n 扩频传输速率: 0.8kbps - 1.6kbps

n 窄带传输速率: 5kbps - 20kbps

n 接收灵敏度: 300uVpp

n 输出正弦波和方波脉冲可选，正弦波幅度:2.6Vpp

● 电力载波收发器通信模块(PLT)功能框图:

(一)电力载波芯片

1、"超越星C7710"----智能电表专用增强型载波SOC

●集成电力载波收发器PLT模块

●内嵌8051兼容流水指令的8位单片机

●Flash ROM: 16K 字节

●RAM: 内部256 字节 外部512字节

●工作电压: VDD=3.0V – 5.5V, AVDD=3.0V – 3.6V

●晶体谐振器: 8MHz - 16MHz

●16 个CMOS双向I/O管脚

●内建输入口上拉电阻

●3个16位定时器/计数器T0, T1 & T2

●中断源:- 定时器0, 定时器1, 定时器2- 外部中断0, 1- EUART, ADC

●增强型UART。看门狗定时器(WDT) (代码选项)

●内建振荡器预热计数器

●内建低电压复位功能(LVR)(代码选项)- LVR电压: 2.8V

●4信道10位模数转换器(ADC), 内建比较功能

●符合世界范围频谱规范: FCC, CENELEC-EN50065, DL/T698-1999

●支持省电运作模式: 空闲模式和掉电模式

●温度适用范围(工业级标准) -40℃-- +85℃

●封装TSSOP 28

(二)电力载波收发器模块

1、"超越星CM7710"

简介:"超越星CM7710"为--基于C7710芯片对电力载波控制器模块，模块集成了完整的电力载波数据收发电路，高效载波功率放大器，可配合"超越星CA7810 "高效载波耦合器，电源可选用"超越星CA0512A " 高效开关电源构成载波节点。

●工作电源: 12V-15VDC

●扩频传输速率: 0.8kbps - 1.6kbps

●窄带传输速率: 5kbps - 20kbps

●接收灵敏度: 300uVpp

●通信速率:可调(默认9600bps)

●数据模式:透明

●通信接口:串口

●调制方式:改进BPSK、过零调制、DSSS直序扩频

●外形尺寸:20*50mm

●温度适用范围(工业级标准) -40℃-- +85℃

载波或者载频(载波频率)是一个物理概念，其实就是一个特定频率的无线电波，单位Hz。是被调制以传输信号的波形，一般为正弦波。

载波 或者载频(载波频率)是一个物理概念，其实就是一个特定频率的无线电波，单位Hz。在无线通信技术上我们使用载波传递信息，将数字信号调制到一个高频载波上然后再在空中发射和接收。所以载波是传送信息(话音和数据)的物理基础，最终的承载工具。形象的说载波就是一列火车，用户的信息就是货物。

由于普通电话线上只能传输模拟信号，因此调制解调器要将计算机上的数字信号，转换为模拟信号后经电话线传输。载波实际上也是一种信号，它携带着计算机上的数字信息。调制解调器需要载波信号进行彼此的沟通，因此只有载波信号在两台调制解调器之间建立起来，调制解调器才称为连通。

未受调制的周期性振荡信号称为载波，载波可以是正弦波，也可以是非正弦波(如周期性脉冲序列)，载波受调制后称为已调信号，它含有调制信号的全波特征。一般要求正弦载波的频率远远高于调制信号的带宽，否则会发生混叠，使传输信号失真。

可以这样理解，我们一般需要发送的数据的频率是低频的，如果按照本身的数据的频率来传输，不利于接收和同步。使用载波传输，我们可以将数据的信号加载到载波的信号上，接收方按照载波的频率来接收数据信号，有意义的信号波的波幅与无意义的信号的波幅是不同的，将这些信号提取出来就是我们需要的数据信号。

信道是一个逻辑概念，是用户传递信息的通道，是人为定义的。在FDMA里面一个信道就是一个特定频率的无线电波，每个用户用来收/发信息的时候都是用一对频率承载信息。为了提高频率的利用率和提高用户容量，2G开始采用TDMA的方式。在TDMA里面一个信道就是在一个特定频率的无线电波上的某一段时间片段(在该时间片段内用户有使用这个无线电波的使用权，可以接受信息，可以发送信息)。我们可以看出TDMA系统里面信道的单位应该是一个复合单位，既要说明该信道所在的频率(Hz)，又要说明该信道所在的时间。形象的说信道就好像是火车的编号，在FDMA里面不同火车的编号就是不同的频率(这是最容易理解的)。但是如果用户要发送的货物很少，也占用一列火车岂不是很不划算?所以必须提高火车的利用率!!!于是大家想办法就是用一列物理的火车，但是规定不同的用户在不同的时间段里使用这一列火车，在这个时间片段里火车归这个用户卸货/装货/运输，不管货发没发完，这个时间段一结束，这个用户就停止工作，由另外一个用户使用这个火车。这样这列火车在不同的时间段里为不同的用户提供运输服务，这就是TDMA系统，那么从概念上讲这个火车+用户使用这个火车的时间就组成了一个逻辑上的信道，即时隙 。

载波是工作在预先定义的单一频率的连续信号。改变载波以便它能以适合传输的形式表示数据，就是我们常说的调制(Modulation)。你尽可以展开想象的翅膀，把"调制解调器"想象为一艘大而快的船，可以在浩瀚的海洋里航行，任何小船都可以搭载在这艘大船上，到达大洋彼岸。如果小船直接出海，它抗击风浪、颠簸、礁石的能力太弱，等待他的很可能是灾难。

电力载波通信与邮电系统有线载波通信在原理上没什么区别，只是用电力线代替了架空明线。不过在电力线上复用通信不象架空明线那样简单，不但要其保证人身设备的安全，而且还要获得最佳的载波信号传输效率，这就必须对电力线进行加工，解决电力线与载波设备之间的连接问题。