编组站综合自动化

编组站综合自动化是指铁路编组站内由行车作业、调车作业、货车信息管理三大部分自动化设备组成的系统。按作业内容一般将其分为三个子系统：①列车到、发及调车作业过程自动控制子系统。完成到达场、出发场或到发场、编发场列车及调车作业过程自动控制。②车列解体及编组调车作业过程自动控制子系统。完成车列在驼峰调车场的解体和编组新列车的作业过程自动控制。

主要包括:驼峰信号联锁、驼峰推送机车速度控制、驼峰溜放进路及溜放速度控制、驼峰尾部平面溜放调车控制等自动化设备。③货车信息处理子系统。完成基本计划、解体计划、编组计划、场内一般调车计划等作业计划的自动编制和传送、作业变更的自动处理、现车管理(编组站间预确报的接收和发送、对站内货车移动信息按车场、股道、顺位的追踪和管理、编制现车状态表等）、货报及统计报表的自动编制和打印等。此外，编组站综合自动化系统还包括自动提开车钩、摘接风管、抄车号等自动化设备。2100433B

美国于1964年在盖脱威编组站建成世界上第一个编组站自动化系统。此后，加拿大、日本、苏联等国家也研制和建立了各种编组站自动化系统。日本于1968年建成郡山自动化编组站，以后又陆续建成五个自动化编组站。

编组站自动化系统包括驼峰解体作业自动控制系统，进路自动控制系统和情报处理系统。

内 容 简 介

全书共分九章，内容包括：我国铁路编组站的设备与作业；编组站系统设计优化的理论基础；到达――解体子系统设计优化；编组子系统设计优化；出发子系统设计优化；编组站系统设计综合优化；编组站布置图型设计优化；驼峰设计优化；编组站分阶段发展设计优化。本书可供铁路运营、站场设计人员和大、中专院校师生学习参考.

目 录

第一章 我国铁路编组站的设备与作业

第一节 新中国铁路编组站的建设与发展概况

第二节 我国铁路编组站的设备现状

第三节 我国铁路编组站的作业现状

第二章 编组站系统设计优化的理论基础

第一节 系统工程与编组站系统

第二节 编组站系统的数学模型及网络结构

第三节 编组站设备与作业的负荷

第四节 编组站系统设计优化的数学准备

第三章 到达一解体子系统设计优化

第一节 到达子系统

第二节 解体子系统

第三节 车辆在到达场的停留时间

第四节 到达场股道数量及负荷

第五节 到达场技术作业过程优化

第六节 调车驼峰的合理负荷

第七节 驼峰双溜放作业与设备

第四章 编组子系统设计优化

第一节 输入流

第二节 编组作业过程和服务时间

第三节 车辆在调车场的停留时间

第四节 压缩编组时间的措施及效果

第五节 调车线数量

第六节 调车场尾部调机的合理使用

第七节 驼峰与牵出线的作业协调

第五章 出发子系统设计优化

第一节 出发列检子系统

第二节 出发机车供应子系统

第三节 发车子系统

第四节 车辆在出发场的停留时间

第五节 出发场的股道数量及负荷

第六章 编组站系统设计的综合优化

第一节 一般编组站系统设计的综合优化

第二节 不设出发场的单向编组站系统设计

综合优化

第三节 电子计算机在编组站系统设计优化

中的应用

第七章 编组站布置图型设计优化

第一节 优化编组站布置图型设计的必要性

第二节 编组站布置图型设计优化的原则和

要求

第三节 优化编组站布置图型设计的途径及

方案

第四节 对编组站布置图型优化设计方案的

评价

第八章 驼峰设计优化

第一节 调车设备发展概况

第二节 驼峰线路传统设计原则与方法存在

的问题

第三节 驼峰线路设计优化的原则和方法

第四节 驼峰线路平面优化设计方案及比选

第五节 驼峰线路纵断面优化设计方案及评价

第九章 编组站分阶段发展设计优化

第一节 编组站分阶段发展设计优化原理

第二节 编组站合理发展阶段的选择

第三节 编组站分阶段发展设计的指标计算

第四节 编组站分阶段发展设计的数学描述

第五节 编组站分阶段发展优化设计方案的

编制

第六节 编组站分阶段发展举例

主要参考文献

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