标准长度钢轨

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

(一)轻伤钢轨标准

1．钢轨头部磨耗超过所列限度之一者；

2．轨头下颚透锈长度不超过30 mm；

3．钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)：容许速度超过160 km/h的线路超过1 mm，容许速度超过120 km/h的线路超过1.5 mm，其他线路超过3 mm；

4．轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过15 mm，容许速度超过120 km/h的线路深度超过3 mm，其他线路深度超过4 mm；

5．钢轨顶面擦伤，容许速度大于120k m/h的线路，深度达到0.5～1.0 mm，其他线路达到1～2 mm，容许速度大于120k m/h的线路，波浪形磨耗谷深超过0.3 mm，其他线路超过0.5 mm：

6．钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的钢轨。

(二)重伤钢轨标准

1．钢轨头部磨耗超过所列限度之一者；

2．钢轨在任何部位有裂纹(但焊接裂纹应鉴定后确定)；

3．轨头下颚透锈长度超过30 mm；

4．钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)：容许速度超过160 km/h的线路超过1.5 mm，容许速度超过120 km/h的线路超过2.5 mm，其他线路超过3.5 mm；

5．轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，容许速度超过120 km/h的线路其长度超过25 mm，深度超过3 mm，其他线路其长度超过30 mm，深度超过8 mm；

6．钢轨顶面擦伤，容许速度大于120k m/h的线路，深度达到1～2 mm，其他线路超过2 mm；

7．钢轨在任何部变形(轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等)，经判断确认内部有暗裂；

8．钢轨锈蚀除去铁锈后，容许速度大于120k m/h的线路，轨底厚度小于8 mm(在轨底边缘处测量)或轨腰厚度小于14 mm，其他线路轨底厚度小于5 ram(在轨底边缘处测量)或轨腰厚度小于8 mm；

9．钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其他缺陷(含黑核、白核)。

(三)焊接接头伤损标准

根据铁道行业标准BT/T 1632-91《钢轨焊接接头技术条件》规定：

1．钢轨焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷。

2．钢轨焊头的断口允许有少量灰斑。单个灰斑面积不得超过10 mm²；灰斑总面积不得超过20 mm²。相邻两灰斑间距尺寸小于较小灰斑尺寸时，中间区域与两个灰斑合并计算面积。若有灰斑露头出现时，应将灰斑面积加倍计算。

3．气压焊焊头断口除轨底角外允许有少量光斑。暂按单个光斑最大面积为8 mm²，光斑个数不限，但总面积不得超过50 mm²。若有光斑露头出现时，应将光斑面积加倍计算。

上述标准2、3条是在焊接试验中落锤、静弯或疲劳试件断口上允许存在的缺陷面积，在超声波探伤中，一般灵敏度条件下发现的缺陷多数大于允许存在的缺陷面积。为此，对焊缝的轨底部位探伤中如发现缺陷均判重伤。轨头、轨腰可按上述标准酌情处理。

我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m钢轨只有25m长一种。又出了50m和100m的两种，用于铺设无缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨，对于12.5m标准系列的缩短轨有短40mm、80mm、120mm三种；对于25m轨的有短40mm、80mm、160mm三种 。

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱环节之一。

超过标准长度的钢轨（其中包括厂焊钢轨）。