波音757-200

翼展:38.05米

机长:54.5米

载客量:243~289人

货舱容积:67立方米

最大燃油容量:43400升

最大起飞总重:123.6吨

航程:6426公里

动力装置:两台涡扇发动机

罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列

RB211-535E4

(最大推力:40200磅)

RB211-535E4B

(最大推力:43500磅)

普拉特-惠特尼公司2000系列

PW2037(最大推力:36600磅)

PW2040(最大推力:40100磅)

PW2043(最大推力:42600磅)

截止2003年10月底，中国大陆地区航空公司拥有B757飞机(均为200型)54架

正在运营的各型号总数及运营者如下:

中国南方航空(27架) 中国国际航空(13架) 厦门航空(7架) 上海航空(7架)

中国香港澳门地区航空公司没有波音757;

中国台湾地区民航方面目前仅远东航空公司正运营着7架配备PW2037发动机的波音757-200型客机。

厦门航空B757-200

中国内地波音757登记注册编号为:(*代表数字)

B-28**机型

波音客运型757-200有两种不同的舱门布置。一款为每边设3扇标准舱门，于机翼后方再加一扇较细的紧急逃生门，全部8扇门均设有充气逃生滑梯。另一款则为每边设3扇标准舱门(2扇于机翼前方，另一扇则于机翼后方)，再于每边机翼位置加设2扇"嵌入式" (plug-type) 逃生门，取代设于机翼后方的标准舱门。

757-200为最后定案的版本并占了757系列的大多数。757-200亦有货运型(757-200F)及客货混合型(757-200M)。90年代后期，一些客运型757-200被改装为货机。

波音757-200ER型是B757-200型的加大航程型(Extended-Range)，从来没有完成设计阶段。一些航空公司称旗下总重量较高的-200型号为-200ER，特别是洲际航机。1986年5月首次交付使用。

虽然波音757已停产，Aviation Partners Inc. 推出适用于波音757的翼尖小翼(winglet)，使续航距离和耗油效率有所提升。

波音757-200亦有货运型及客货混合型(757-200M)。1990年代后期，一些波音757-200客运型被改装为货机。

常见的B757-200的数据:

翼展:38.05米 机长:47.32米

全经济布局载客:239人

货舱容积:43立方米

典型两级座舱布局:192人

最大商载:25吨

最大起飞总重:115吨

最大燃油量:42680升

最大载重航程:3560公里

最大油量航程:6320公里

动力装置:两台涡扇发动机