中文名 | 北京市轨道交通奥运支线车站室内设计 | 作 者 | 中央美术学院奥运地铁设计小组 |
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画作类型 | 室内设计作品 | 创作年代 | 现代 |
重要展览
2014年12月,该作品在第十一届全国美术作品展中展出,并入选《第十一届全国美术作品展览艺术设计作品集》。 2100433B
轨道交通车站分类及站内设计 城市轨道交通界限的种类及确定的依据和意义
1、车站分换乘站、中间站、终点站、折返站2、限界分车辆轮廓限界、车辆限界、设备限界、建筑限界、受电器限界3、轨道起支承导向作用,信号起行车指挥作用,牵引供电起车辆动力作用
适用。
(1)北京市轨道交通设计研究院有限公司是由北京城建集团公司、北京轨道交通建设管理公司、集团城建设计研究总院、北京城市轨道交通咨询公司等共同出资的成立的。从实力上来说还是挺强的。由于半官方的特殊性,它的...
根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定、耐久、绝缘、防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,轨道结构具有足够的强度、合适的刚度和弹性并符合减振降噪等要求,养护维修工作量少,系统阐述亦庄线轨道结构设计的特点和工程中的难点问题,重点介绍减振器布置优化、钢弹簧浮置板钢筋笼铺设形式、大号码道岔研究及道床形式优化等内容,为今后的设计提供借鉴。
阐述北京轨道交通大兴线轨道工程设计标准,充分体现了\"人文地铁、绿色地铁、科技地铁\"的三大设计理念。系统描述工程设计的设计程序,强调按程序设计的重要性。本工程包含有地下线、高架线及车辆段,针对其进行了钢轨、扣件、道岔、道床、各种减振轨道形式、车场检修轨道结构、轨道附属设备等设计。着重介绍各种扣件防腐处理技术,并将多元共渗防腐技术作为本工程的新技术、新工艺加以采用;此外,还介绍高等减振地段轨道结构设计方案,并采用梯形轨枕轨道结构作为新型轨道结构应用到本工程。最后,简述本工程采用的护轮设备、钢轨伸缩调节器、列车止挡设备等必要的安全设备,以确保运营安全。
轨道交通6号线支线二期项目可行性研究报告近日获市发改委批复。项目建设期约4.5年。6号线支线二期项目将把线路终点由目前的悦来延长至沙河坝,线路全长13.99公里,设车站7座,其中地下站5座,高架站2座,预计今年内开工。
【学员问题】城市轨道交通车站的基本形式有哪些?
【解答】1、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式。
2、车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。
3、车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时,初期不得少于2个。
4、城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
本书是为了适应我国城市现代建设与城市轨道交通发展的需求,尤其是为了满足城市轨道交通发长中对人才培养的迫切而编写的。其主要内容有城市轨道交通规划与路网设计、线路与车站、车辆与供电、信号与通信、运行组织与经营管理、投资效益分析。本书除可作为高等职业教育教材外,也可作为相关专业技术人员的参考书。