北京市轨道交通奥运支线车站室内设计基本信息

中文名 北京市轨道交通奥运支线车站室内设计 作    者 中央美术学院奥运地铁设计小组
画作类型 室内设计作品 创作年代 现代

重要展览

2014年12月,该作品在第十一届全国美术作品展中展出,并入选《第十一届全国美术作品展览艺术设计作品集》。 2100433B

北京市轨道交通奥运支线车站室内设计造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
轨道交通光缆 ;GCYFY-48芯野外光缆 室外光缆 轨道交通光缆 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-G-1500-ZX±100 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-Q(30m)-3000-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-JQCL(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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轨道梁支座 kgZZ-JZ(25m)-1250-GD 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
人工费 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市2022年3季度信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年6月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年5月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2022年3月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年11月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年10月信息价
人工费 1.《广东省城市轨道交通工程合定额(2018)》2.《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市饶平县2021年4月信息价
人工费 《广东省城市轨道交通工程综合定额(2018)》、《广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018)》(从定额执行之日起) 查看价格 查看价格

系数 潮州市2021年1季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
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北京市轨道交通奥运支线车站室内设计常见问题

北京市轨道交通奥运支线车站室内设计文献

北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述 北京市轨道交通亦庄线正线轨道设计综述

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大小:1.5MB

页数: 4页

评分: 4.5

根据北京市轨道交通亦庄线采用的轨道结构牢固稳定、耐久、绝缘、防腐等特性,能够确保行车安全和乘坐的舒适性,轨道结构具有足够的强度、合适的刚度和弹性并符合减振降噪等要求,养护维修工作量少,系统阐述亦庄线轨道结构设计的特点和工程中的难点问题,重点介绍减振器布置优化、钢弹簧浮置板钢筋笼铺设形式、大号码道岔研究及道床形式优化等内容,为今后的设计提供借鉴。

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北京市轨道交通大兴线轨道设计综述 北京市轨道交通大兴线轨道设计综述

格式:pdf

大小:1.5MB

页数: 5页

评分: 4.3

阐述北京轨道交通大兴线轨道工程设计标准,充分体现了\"人文地铁、绿色地铁、科技地铁\"的三大设计理念。系统描述工程设计的设计程序,强调按程序设计的重要性。本工程包含有地下线、高架线及车辆段,针对其进行了钢轨、扣件、道岔、道床、各种减振轨道形式、车场检修轨道结构、轨道附属设备等设计。着重介绍各种扣件防腐处理技术,并将多元共渗防腐技术作为本工程的新技术、新工艺加以采用;此外,还介绍高等减振地段轨道结构设计方案,并采用梯形轨枕轨道结构作为新型轨道结构应用到本工程。最后,简述本工程采用的护轮设备、钢轨伸缩调节器、列车止挡设备等必要的安全设备,以确保运营安全。

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轨道交通6号线支线二期项目可行性研究报告近日获市发改委批复。项目建设期约4.5年。6号线支线二期项目将把线路终点由目前的悦来延长至沙河坝,线路全长13.99公里,设车站7座,其中地下站5座,高架站2座,预计今年内开工。

【学员问题】城市轨道交通车站的基本形式有哪些?

【解答】1、城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式。

2、车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。

3、车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时,初期不得少于2个。

4、城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

本书是为了适应我国城市现代建设与城市轨道交通发展的需求,尤其是为了满足城市轨道交通发长中对人才培养的迫切而编写的。其主要内容有城市轨道交通规划与路网设计、线路与车站、车辆与供电、信号与通信、运行组织与经营管理、投资效益分析。本书除可作为高等职业教育教材外,也可作为相关专业技术人员的参考书。

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