PTC陶瓷辅助加热

加热速度更快:无论是和前两种加热方式还是和依靠水箱的加热方式相比，PTC陶瓷辅助加热的速度是最快的，启动后约一分钟便有热风吹出。

发热元件可塑性强:PTC陶瓷发热元件不受结构限制，可制造出各种形状或不同大小以满足不同用途需要，用途很广泛。

不直接消耗燃油:这套加热系统是依靠电瓶以及发电机的电力驱动，能在仅使用车辆电能的情况下达到比较满意的加热效果。

PTC陶瓷辅助加热不仅用于空调暖风系统，我们熟知的座椅加热、方向盘加热同样应用的是此技术，除此以外这种加热元件在我们生活周围也经常可以遇到。总之它是一套技术成熟、可靠耐用的实用功能。

PTC陶瓷辅助加热是一套依靠电力对车厢进行辅助加热的装置

除此以外还有一部分车型将这套装置用在了其他位置。例如奔驰SLK及E350敞篷车则将其置于座椅头枕内，产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部，这也被称作头颈加热系统。

PTC陶瓷加热只是一套辅助加热系统，因为陶瓷发热元件本身耗电量极大，功率一般都在1500W以上，如果单独使用会很快将蓄电池电量耗光。所以它要在发动机运转时才能工作。即使如此，它的发热量却很有限，无法取代水箱作为主要散热装置

用户在冬季使用空调进行制热取暖时，由于室外温度较低，空调机组的制热效果会大大衰减，如果完全依靠空调机组的工作效率是满足不了取暖需求的，为了能更好的满足用户取暖需求，需要在空调机组的基础上补充辅助加热器。辅助加热器即可以独立使用，又可以与主机连接。将辅助加热器与空调的管路相连接，在冬季制热时介质通过辅助电加热器加热后进入室内末端设备，输出热量，而空调机组在夏季运行时介质则不需要流经辅助加热器而直接进入室内末端设备，输出冷量。

辅助电加热设备，业内简称为"电辅"利用超导瓷热管技术生产的辅助电加热设备，简称"超导瓷电辅"，该设备突破传统的内胆是电辅模式、锅炉式加热电辅加热模式，采用超导瓷热管技术，利用超导瓷热管内置的均衡间隙让流体滚动加热、形成介质流体通过时瞬间增温，能效比理论值:1:2.28，实际使用中能效更佳!是市面上节能的新一代、节能的电辅设备。