PQ46平台是生产中高级车的平台,在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计,后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,极具运动感,路感清晰、厚重,操控性无与伦比,紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势;全面融合的动感设计,全新的设计语言,是PQ46很重要的特点。
平台不是生产线。平台是汽车的一部分,而生产线不是汽车的一部分。
生产线是设备和生产的集合体,比如机械手可以把这个零件装到PQ35的平台上,也可以装到其他的平台上。同一条生产线可以生产不同的产品。
PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越,可以提供更高的驾驶时速。更"软"的悬架系统、更轻便的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用令驾驶舒适性更加完美。此外,PQ46平台令主动安全性表现更加优异。
有多种因素导致的呢,建议仔细排查。如果排除了信号源和节目源的问题后,屏幕上的图像仍然分层,而且亮度偏暗;则多数是硬件故障导致的,比如屏幕故障、屏幕的排线(屏线)老化或者连接触点接触不良导致的,也可能是...
附加箍筋,直径应该是同梁箍筋
你好:见附图
汽车是个复杂系统,是性能相互妥协的一个产物。假如说偏好运动的,悬架必然要硬一点,那么舒适性要差一些;反之亦然。
PQ46是大众最新一代的平台,其所谓的"换代性能提高",主要体现在妥协点的提升,即在兼顾运动感的同时也提升了舒适性;既保持了原有的高速性能,又将悬架做得更软了一些。
PQ46是生产中的平台,在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计,后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,极具运动感,路感清晰、厚重,操控性无与伦比,紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势。
在安全性方便,PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术,在重量不变的基础上,钢板强度提高30%,这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱,还有各种连接件,大大提高乘员厢周边的防撞安全性。
PQ46平台是大众最新一代的平台,其所谓的"换代性能提高"主要体现在妥协点的提升。
迈腾、PASSAT等采用的就是PQ46平台。而采用PQ46平台的迈腾,实际感觉也差不多,因为PQ46平台是从PQ35平台上放大而来的,在设计、工艺上没有明显的改进,所以,迈腾的用户也对噪音问题很头疼。
有人将奥迪也归这一平台,想沾一沾"高品质的仙气",差矣!其实奥迪基本上是纵置发动机,平台应该是"PL",而不是"PQ"。
PQ46平台的生产的车系有一汽大众的迈腾(MAGOTAN),源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6,是帕萨特品牌汽车的第六代车型。上海大众斯柯达昊锐(德国大众斯柯达速派),新帕萨特(美版PASSAT B7),新迈腾(欧版PASSAT B7L),CC(进口CC),新夏朗(SHARAN)等。
深基坑定义
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
图形的定义
图形的定义 :区别于标记、标志与图案,他既不是一种单纯的符号,更不是单 一以审美为目的的一种装饰, 而是在特定的思想意识支配下的多某一个或多个视 觉元素组合的一种蓄意的刻画和表达形式。 它是有别于词语、 文字、语言的视觉 形式,可以通过各种手段进行大量复制,是传播信息的视觉形式。 图形的特征 :图形设计范围极为广泛,它覆盖着艺术造型、涉及思维、语言符 号、心理研究、大众传播、市场经营等方面的知识。 图形设计的基本特征概括起来大致有几个方面: 独特性 文化性 单纯性 认同性 象征性 传达性 图形的历史与发展 :图形的发展与人类社会的历史息息相关。 早在原始社会, 人类就开始以图画为手段,记录自己的理想、活动、成就,表达自己的情感,进 行沟通和交流。 当时绘画的目的并非是为了欣赏美, 而是有表情达意的作用, 被 作为一种沟通交流的媒介,这就成为最原始意义上的图形。 在人类社会的语言期与文字期中