MRJ

MRJ三菱支线客机由日本三菱重工主导研发，于2004 年首公布设计方案，计划研制78或92座支线客机，未来也计划推出100座的MRJ100X。MRJ项目于2008年3月正式宣布启动，单架价格约为4200万美元。

2014年5月，首架MRJ飞机已基本完成，将于夏季接受测试。

MRJ造价信息
德国MTU公司研发涡轮风扇新技术
美国大峡谷空中走廊建筑结构

MRJ图片

MRJ基本信息

中文名称	三菱支线客机	外文名称	Mitsubishi Regional Jet
座位数	MRJ70-78座;MRJ90-92座	尺寸(m)	MRJ90
最大离陆重量	MRJ90	速度	M0.78
满载航程	1670km/2400km/3310km	研发单位	三菱重工
飞行速度	亚音速	竞争机型	ARJ21

MRJ造价信息

市场价

信息价

询价

材料名称	规格/型号	市场价（除税）	工程建议价（除税）	品牌	单位	税率	供应商
瓶架	MRJ	查看价格	查看价格	胜捷	瓶组	13%	广西胜捷消防设备有限公司
灭火剂瓶架	MRJ	查看价格	查看价格	胜捷	个	13%	广西胜捷消防设备有限公司
瓶架	MRJ	查看价格	查看价格		只	13%	广西安德消防工程有限公司
瓶架	MRJ	查看价格	查看价格		个	13%	重庆市渝捷消防设备有限责任公司
瓶架	MRJ	查看价格	查看价格	胜捷	个	13%	博朗消防-广西胜捷消防设备有限公司
双软导线间隔棒	MRJ-6/400	查看价格	查看价格		套	13%	四平线路器材厂
双软导线间隔棒	MRJ-5/400	查看价格	查看价格		套	13%	四平线路器材厂
北方牌-双分裂软母线间隔棒	MRJ-6/120	查看价格	查看价格	北方	套	13%	重庆北能电力金具有限公司

材料名称	规格/型号	除税信息价	含税信息价	行情	品牌	单位	税率	地区/时间
固定金具	MRJ-300/200	查看价格	查看价格			套		广东2021年全年信息价
固定金具	MRJ-300/200	查看价格	查看价格			套		广东2020年全年信息价

材料名称	规格/需求量	报价数	最新报价（元）	供应商	报价地区	最新报价时间
灭火剂瓶架	MRJ\|7332只	3	查看价格	广西胜捷消防设备有限公司	广西南宁市	2015-05-28
瓶架	MRJ\|5227瓶组	4	查看价格	广西胜捷消防设备有限公司	广西南宁市	2015-06-23
间隔棒	MRJ-6/120\|1件	1	查看价格	河北黑牛电力金具有限公司	北京北京市	2017-05-18
变电软母线间隔棒	MRJ-4/200\|1件	1	查看价格	河北黑牛电力金具有限公司	北京北京市	2017-05-18
间隔棒	MRJ-6/200\|1副	1	查看价格	河北黑牛电力金具有限公司	北京北京市	2017-05-18
固定金具	MRJ-5/400\|1件	1	查看价格	河北黑牛电力金具有限公司	北京北京市	2017-05-18
间隔棒	MRJ-4/200\|27套	3	查看价格	广州市惠丰输变电器材有限公司	广东	2017-10-23
固定金具	MRJ-51/400\|1件	1	查看价格	河北黑牛电力金具有限公司	北京北京市	2017-05-18

MRJ常见问题

德国MTU公司研发涡轮风扇新技术

作为欧洲“洁净天空”2（CleanSky 2）研究计划的一部分，德国MTU航空发动机公司正在对普惠涡轮风扇家族的低压涡轮和高压压缩机进行进一步优化。

改进计划涉及空客A320neo、波音737MAX、庞巴迪C系列、三菱MRJ以及伊尔库特MS-21等机型。根据具体应用情况，此次MTU将承担15%至18%的工作份额，其中包括进一步改善空气动力学性能，开发新的更轻、更耐高温的材料。这包括了将CMC（瓷基复合材料）制成的材料在低压涡轮机上进行应用。

为进行新技术验证，MTU将MTR390型发动机作为载体进行改装。预计将于2020年完成验证机的调试和测试工作，MTU期望在2021年完成结论评估。

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美国大峡谷空中走廊建筑结构

空中走廊的设计方案，由拉斯维加斯MRJ建筑公司提出。该公司的建筑师马克·约翰逊和华莱派部落的顾问团、工程师以及地质学家们起初设想建造一个像跳台一样笔直的观光台，但后来在排除了多个设计方案，最终选择了建造一个U形的玻璃走廊。

整座桥重，相当于4架波音757的重量。它宽约3米，中间的一米多是透明玻璃，左右两侧的边道呈半透明，供不敢走在玻璃上的游客使用。整个建筑从飞鹰岩向外延伸出21米，距大峡谷谷底约1200多米。负责施工的洛奇萨工程公司用94根埋入石灰岩14米深的钢筋撑起了这座悬臂桥，并将3个振动阻尼器嵌在中空的桥梁中，每个阻尼器都是一块1.45吨重的钢板，它们通过上下运动来消除脚步和时速达160公里的大风带来的振动。为进一步强化支撑，天空步道本身是用三英寸厚热处理强化玻璃(半钢化玻璃)建造，并以约1.5米高玻璃墙围住。

整个走廊的安置作业使用精巧复杂的滑轮系统，连结上四部牵引式拖车;鞋状水压机把天空步道抬起，底下是混凝土轨道，轨道上满是金属条，以便把步道往峡内推。四根固定用的钢条深深凿入大峡谷岩壁，工人再把步道与钢条焊接起来。步道推往大峡谷时，便不再靠峡谷岩壁固定，为了保持平衡，工程人员在另一端放了大约227吨的钢块。

包括空中走廊的设计师在内的一些专家都指出，这座空中走廊的寿命可能不会很长。首先，虽然整个空中走廊是建筑在抗腐蚀的峡谷石灰石上，但是不可预测的岩崩导致空中走廊的安全存在不确定性。另外，由于当地气候干燥，通过钻孔方式固定在岩石上的空中走廊，有可能使岩石热胀冷缩的程度加剧，进而威胁到建筑的安全。

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