IC卡停车场智能管理系统简介

能快速读卡。道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能。对进出的车辆进行图像对比，有效地防止了车辆在停车场的失窃;核心部件采用工业级电子元件生产，不但使用寿命长而且适应恶劣的外部环境;IC卡停车场软件操作界面高度集成，操作简单方便;IC卡停车场机箱简约大气,特殊漆面永不褪色;

一 简易月卡型:具备月卡管理功能

二 经济实惠型: 同时具备月卡及临时卡管理功能,临时卡由人工发行

三 标准豪华型: 同时具备月卡及临时卡管理功能,临时卡由自动出卡机出卡

四 可与多奥电梯/门禁/消费/考勤等智能一卡通

1 读卡距离:IC卡约10CM, ID卡(EM)卡约50CM, 蓝牙卡5-15M可调, 微波卡5-10M可调, 2 通讯:RS485\WG接口\4个IO口; 3 电压:AC220/50HZ; 4 可脱机运行,脱机数量约30W条; 5 工作环境:-20-60度 湿度<95%不结露

6 支持嵌套管理

IC卡接口电路对IC卡插入与退出的识别，即卡的激活和释放，有很严格的时序要求。如果不能满足相应的要求，IC卡就不能正常进行操作；严重时将损坏IC卡或IC卡读写器。

(1)激活过程

为启动对卡的操作，接口电路应按图1所示顺序激活电路：

◇RST处于L状态；

◇根据所选择卡的类型，对VCC加电A类或B类，

◇VPP上升为空闲状态；

◇接口电路的I/O应置于接收状态；

◇向IC卡的CLK提供时钟信号(A类卡1~5MHz，B类卡1~4MHz)。

在t'a时间对IC卡的CLK加时钟信号。I/O线路应在时钟信号加于CLK的200个时钟周期(ta)内被置于高阻状态Z(ta 时间在t'a之后)。时钟加于CLK后，保持RST为状态L至少400周期(tb)使卡复位(tb在t'a之后)。在时间t'b，RST被置于状态H。I/O上的应答应在RST上信号上升沿之后的400~40 000个时钟周期(tc)内开始(tc在t'b之后)。

在RST处于状态H的情况下，如果应答信号在40 000个时钟周期内仍未开始，RST上的信号将返回到状态L，且IC卡接口电路按照图2所示对IC卡产生释放。

(2)释放过程

当信息交换结束或失败时(例如，无卡响应或卡被移出)，接口电路应按图2所示时序释

IC卡

放电路：

◇RST应置为状态L；

◇CLK应置为状态L(除非时钟已在状态L上停止)；

◇VPP应释放(如果它已被激活)；

◇I/O应置为状态A(在td时间内没有具体定义)；

◇VCC应释放。

IC卡接口电路应能在表1规定的电压范围内，向IC卡提供相应稳定的电流。

IC卡接口电路向卡提供时钟信号。时钟信号的实际频率范围在复位应答期间，应在以下范围内：A类卡，时钟应在1~5MHz；B类卡，时钟应在1~4MHz。

复位后，由收到的ATR(复位应答)信号中的F(时钟频率变换因子)和D(比特率调整因子)来确定。

时钟信号的工作周期应为稳定操作期间周期的40%~60%。当频率从一个值转换到另一个值时，应注意保证没有比短周期的40%更短的脉冲。

​IC卡是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡是指集成电路卡，一般用的公交车卡就是IC卡的一种，一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的，IC卡是通过卡里的集成电路存储信息，而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。

非接触式IC卡又称射频卡，成功地解决了无源(卡中无电源)和免接触这一难题，是电子器件领域的一大突破。主要用于公交、轮渡、地铁的自动收费系统，也应用在门禁管理、身份证和电子钱包。

IC卡的缺点是制造成本高。