GPS测量路桥施工原理

二、GPS测量在路桥施工中的优势并且与全站仪相比较

1、GPS测量在路桥施工中表现出的优势。GPS测量在路桥施工中的应用，摆脱了过去对工程的粗差引起的返工问题，提高了勘测精度和勘测效率。在作业效率上也是大大的提高了。每个放样点只需要停留1～2s，流动站小组作业，每小组(3～4人)可完成中线测量5～10km。并且在中线放样的同时完成中桩抄平工作，在过去是想都不敢想的问题。其应用范围广可以涵盖路桥测量的平、纵、横，监理，施工的放样，竣工测量，养护测量等等诸多方面。特别是实时动态(RTK)定位技术将在路桥勘测、施工和后期养护、管理中都有着广阔优势。

2、GPS测量与全站仪相比较体现的优势。全站仪的全称叫全站型电子速测仪，它是由电子测角、电子测距、电子计算和数据存储等单元组成的三维坐标测量系统，其功能是能自动显示测量结果，并且能够与外围设备交换信息的多功能测量仪器。因为该仪器能够完善地实现了测量和处理过程的电子一体化，人们通常命名为全站型电子速测仪。但是该仪器与GPS比较，GPS更胜一筹，其主要表现是GPS不要站间通视，也不需要庞大的人力物力。但是在测量时，精度高、作业快、费用省、应用灵活，并且还有可靠性高、抗干扰能力强。如采用GPS后，在一般的地形地势下，并且在地势较高的地方，只需设站一次即可测完半径为15公里以内的测区，大大减少传统测量所需的控制点数量和全站仪的搬站次数，仅需一个人在地形地貌碎部点进行观测，可以得到该点的三维坐标值。2100433B

一、GPS测量的原理、分类。GPS测量的简单原理是指GPS卫星发送的导航定位陆地、海洋和空间的广大用户发出信号，用户只要有能够接收、跟踪、变换和测量GPS信号的接收设备，就可以在任何时候用GPS信号进行导航定位测量。人们根据这些产品可的原理、用途、功能不同又进行了分类。一种是静态定位是指GPS接收机在每一流动站上是静止进行观测的，并且在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变，在观测过程中，同时接收基准站和卫星的同步观测数据，接收机高精度地测量GPS信号的传播时间，利用GPS卫星在轨的已知位置，实时解算整周未知数和用户站的三维坐标。另一种是动态定位是指GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹，测量前需要在一控制点上静止观测数分钟进行初始化工作，然后流动站按预定的采样间隔自动进行观测，并连同基准站的同步观测数据，实时确定采样点的空间位置。GPS定位技术的应用迅速渗透到工程测量各个领域，并且在科技高速的发展下，实时动态差分GPS（RTK）中载波相位整周模糊度的在航解求，使得这一技术在工程测量中的应用成为可能。实时动态差分GPS具有如此特点：观测时间短，精度高，现场能迅速给出坐标等特点。并且在人们的使用中GPS进行定位、放样时，较之常规方法放样简单、方便、可靠和快速。随着时间的推移，科技的不断进步，GPS发展趋势将会更加科技化，网络化，集成化，智能化，小巧化。这样让使用者更得心应手，效率更高。

内容简介

《高等学校测绘工程专业核心课程规划教材:GPS测量》共分9章，主要内容为：伪距测量与载波相位测量，GPS导航定位方法。GPS网的技术设计及建立过程，GPS的数据采集及常用的数据格式，GPS基线向量解算及网平差。GPS高程等。GPS定位技术已在国民经济和国防建设的众多领域中得到了广泛应用，作者结合多年从事教学、科研和生产实践的经验和体会，从GPS测量的方法、数据采集及数据处理等方面对GPS测量做了较为全面和系统的介绍。2100433B

GPS海洋测量（GPS for marine survey），海洋测绘的类型之一，它是指应用GPS（全球定位系统）在海上进行的海洋测量工作。

由于GPS能在海、陆、空上任何地点为载体全天候、全自动、快速连续、高精度提供位置、速度和时间信息，因此20世纪80年代以来，GPS技术在海洋测量中得到了广泛应用.主要有:应用GPS载波相位相对定位建立岛礁海洋大地测量控制网，为领土和专属经济区划界、近岸海道测量、海洋工程测量提供控制基础;应用DGPS(差分GPS )技术建立以水下声基阵为标志的海底控制网，为水下潜航、监测海底地壳运动、深海资料勘查、水下施工以及海面载体动力定位提供控制基础;应用GPS伪距、载波相位、差分技术进行动态水深测量，绘制各种比例尺的水深图、海底地形图等基本图件;应用GPS测高数据确定海洋大地水准面等.目前，各种应用GPS技术于海洋测量的设备或系统已越来越多地投入使用，从而极大地提高了海洋测量技术的水平和效率. 2100433B