交通控制系统是采用与时刻变化着的交通情况相适应的设备,组成按交通规则正确指挥交通的系统。交通控制系统今后将从被动系统向主动系统发展。在控制方法上,将改变定周期的系统控制,使系统内的周期可随时改变,增加系统的灵活性,以适应瞬时变化的交通流量。在控制设备上,将广泛采用大规模集成的电子化设备和微型计算机。
双轨条式轨道电路(double rail track circuit)是1997年公布的铁道科学技术名词。
97型25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠,维修简单和故障率低的优点,具有很高的抗干扰能力,并延长了轨道电路的极限长度(可达1500m)。
相敏轨道电路是指信号电源为25HZ交流电,接收器为交流双元双位继电器的交流轨道电路制式。双元指继电器线圈有两个单元,双位指继电器动作有两个位置。其轨道电路接收继电器的轨道线圈,接收经钢轨传输的25Hz信号电流,而局部线圈由25Hz局部分频器供电,它的相位超前信号电流90°。
脉冲式轨道电路(pulse track circuit)是1997年公布的铁道科学技术名词。
机械臂板信号机(mechanically operated semaphore signal)是1997年公布的铁道科学技术名词。
《轨道电路单并发故障动态诊断的信息融合方法》是依托杭州电子科技大学,由徐晓滨担任项目负责人的青年科学基金项目。
串联式轨道电路(serially connected track circuit)是1997年公布的铁道科学技术名词。
《25Hz相敏轨道电路原理维护和故障处理(第2版)》是中国铁道出版的图书,作者是李文海
《环境信息系统实验教程:Access及ArcGIS技术应用》是2020年1月1日南京大学出版社出版的图书,作者是王远。