AP9619概述

建筑分项工程施工工艺标准 -- 带肋钢筋径向挤压连接工艺标准 （416-1996 ） 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑、构筑物的钢筋混凝土结构中直径 20～40mm的带肋Ⅱ～Ⅲ级钢筋径向挤压连接施工。 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 钢筋的级别、直径（ l8 ～40mm）必须符合设计要求及国家标 准，应有出厂质量证明及复试报告。 进口钢筋需对挤压连接进行型式检验， 符合 性能要求后使用。 2.1.2 钢套筒的材质为低碳素镇静钢，其机械性能应满足要求。Ⅱ 级钢筋用套筒屈服强度 σs≥205N/mm2；抗拉强度 σb=335～520N/mm2，延伸率 σs≥20%。Ⅲ级钢筋用套筒 σs≥230N/mm2，σb=390～520N/mm2，σs≥20%。 直径差大于 5mm，用变截面钢套筒。套筒规格型号 G18、G20、G22、G25、G28、 G32、G36、G40，套筒应有

. 精品 第一章 概述 第一节 轨道车的分类及组成 一、轨道车分类 轨道车一般按其性能作用、传动方式、轴列式等分类。 (一 )按性能作用分类 轨道车按其性能作用分为轻型轨道车和重型轨道车。 轻型轨道车具有自重轻、功率小、牵引吨位小、 运行速度较低的特点，能由搭乘人员随 时撤出线路。 原则上轻型轨道车只准在封锁施工作业时的白天使用， 不按列车运行办理； 在 夜间或遇降雾、 暴风雨雪天气， 只当为消除线路故障或执行特殊任务时方准使用， 此时需按 列车运行办理。 重型轨道车 (含起重轨道车和发电轨道车 )是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工 作的主要运输设备，经常承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。 (二 )按传动方式分类 轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱 等部