http://www.paper.edu.cn 车辆-轨道耦合动力学理论在轨道下沉变形 研究中的应用 1 高建敏,翟婉明 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都( 610031) E-mail: jianmingao04@tom.com 摘 要:提出了将车辆-轨道耦合动力学理论引入轨道下沉变形研究的分析方法。通过将 车辆-轨道垂向耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合,以轨道结构动力学响应参 量和轨面高低不平顺状态变化等作为两者间的联结纽带,从车辆-轨道耦合动力学角度研 究了轨道的下沉变形特性。研究结果表明,随着轨道动荷载重复作用次数的增加,轨道下 沉量逐渐累积,轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大。车辆-轨道耦合振动系统和轨 道下沉变形处于特定的相互作用过程之中,受轨道累积下沉变形的影响,轮轨力、轨道结 构响应加剧。 关键词: 车辆;轨道;动力学;累积变形;下沉 中图分类号: