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弹性支承块式整体道床施工

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弹性整体道床施工工法 隧道网 www.stec.net(2005-4-25) 来源:隧道网 弹性整体道床是铁道部科研项目 95G48 - Q《弹性整体轨道结构及施工 工艺和机具研究》的研究成果,由铁一院、铁建院、铁专院、铁研院等多家 单位共同研究设计的一种新型整体道床。 它由厂制的预埋铁座式钢筋混凝土 预制块套在内设橡胶垫板的橡胶套靴组成支承块,用临时轨排按线路标准提 高后的要求浇注混凝土后形成的整体道床, 其弹性相当于有碴轨道道床的弹 性,在其上可铺设超长钢轨形成高质量的无缝线路,为高速列车的运行提供 线路基础 (见图 1)。与旧式整体道床相比,它所提供的轨下静刚度系数约 400kN/cm,静刚度下降了 1~1.5 倍,轨道动应力大量降低,抗列车冲击和 抗疲劳作用能力强、使用寿命长、列车运行平稳、速度高、免维修等特点。 但其精度要求高,施工难度大。由于在铁路长大隧道、城市轨道交通、高

特长单线铁路隧道弹性支撑块无砟轨道整体道床施工技术

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注重铁路施工技术的有效使用,可以为铁路隧道工程整体服务水平的不断提升提供可靠的保障,优化弹性支撑块式无砟轨道长期使用中的使用功能。基于此,本文将从多个方面对特长单线铁路隧道弹性支撑块式无砟轨道道床施工技术进行阐述,以便延长无砟轨道使用寿命,保持铁路隧道使用中的良好经济性与安全性。

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