植筋加固施工方法 化学植筋，（简称植筋，也叫种筋） ，是我国工程界广泛应用的一种后锚固连 接技术 (植筋加固 )，是运用高强度的化学粘合剂，使钢筋、螺杆等与混凝土通过 粘结与锁键（ interlock ）作用，以实现对被连接件产生握裹力，从而达到预埋效 果。施工后产生高承载力，不易产生移位、拔出，可用于建筑加固中各种钢筋、 螺杆需要生根之处。其密封性能良好，无需做任何防水处理。由于是通过化学粘 合固定，不但对基材不会产生膨胀破坏，更适合边距，间距小的部位。而且对结 构有补强作用，能增加混凝土之间的抗弯、抗折、抗剪应力的性能，种筋施工简 便迅速，安全符合环保要求， 是建筑加固工程中钢筋混凝土结构变更、 结构追加、 建筑加固的最有效的方法之一。 一、施工步骤： （1）植筋加固定位：按照种筋设计要求确定钻孔的位置，埋深，精确定位 ; （2） 植筋施工钻孔：根据种植钢筋直径大小，选择相应的钻头，
南京站增建北站房工程 混凝土植筋加固施工方案 中铁十九局集团有限公司 1 混凝土植筋加固方案 一、工程概况 南京站增建北站房工程为线侧平式站房，站房总长为 189m，总宽 39.0m， 总建筑面积约为 19936㎡（含并入的动车运用车间和还建地铁一号线各通道、 风亭改迁工程），建筑檐口高度 20m，建筑最高点 26.65m。站房主体地上共分 二层，地下一层。 地下层（ -7.90m 标高）布置了出站厅、检补票、旅客卫生间和设备用房。 换建南京地铁一号线 5号出入口通道、地铁一号联系通道。 站房一层（± 0.000m 标高）平面布置了进站集散厅、候车大厅、贵宾候车 室、售票厅、售票室及售票办公用房、设备用房、旅客服务、地铁一号线 2 号 风亭改迁入站房等。 站房一层两侧夹层（ 4.2m 标高）车站办公、间休、动车运用车间和空调机 房。 站房二层（ 7.6m标高）平面布置了候车大厅，和部分
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