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更新时间:2024.06.01
考虑误航的船舶撞击桥梁速度计算方法及工程应用

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船舶撞击速度是进行船桥碰撞研究的关键参数之一,直接影响船撞力的大小和桥梁的设防标准。通过对船撞事故及现有船撞速度确定方法的分析,考虑桥梁设计通行能力及发生误航的可能,提出一种考虑误航时偏航失速的船舶撞击速度计算方法。通过在某双塔斜拉公路大桥防船撞研究中的应用,采用3种船舶撞击模式进行防撞研究,结果显示,不同模式下通航孔桥墩的撞击速度相差较小,非通航孔桥墩的撞击速度相差较大,考虑以边跨为通航孔时发生偏航撞击模式,对于非通航孔桥梁抗撞设计更加合理,通过LS-DYNA有限元分析软件模拟了船舶撞击桥墩过程,并得到了船舶正撞力标准,可作为防船撞研究和设计的参考。

贯入度计算方法

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计算公式 n*A*E Q+K2q L= ----------* -----------(cm/ 击 ) mp(mp+An) Q+q P--桩的垂直容许承载力 (KN); A--桩身截面积 (空心桩不扣空心部分 )(CM2); e--最终贯入度 (cm/击 ); n--系数.钢筋混凝土桩时,有硬木桩垫为0 .15;钢桩无桩垫为0 .5. E-一次锤击能量. Q--锤的冲击部分重力; q--桩\桩帽及锤的非冲击部分重力(KN) ; K--恢复系数,K2=0 .2; H--落锤高度( cm). 贯入度 贯入度是指在地基土中用重力击打贯入体时,贯入体进入土中的深度。贯入体可 以是桩,也可以是一定规格的钢钎。进行贯入测试的目的,是通过贯入度判断地基土 的软硬程度,从而确定桩基或地基土的承载能力。 贯入测试的方法及使用的工具(如 标准贯入 仪)在 “建筑地基基础设

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