地质灾害危险性评估划分几个等级 ? 根据地质环境条件复杂程度（见表 12）与建设项目重要性（见表 13）， 建设用地地质灾害危险性评估分为 3 级，见表 14。 表 12 地质环境条件复杂程度分类表
铁路钢梁桥的分部位、分等级涂装 徐家栋 南京桥工段 摘要： 钢梁主体各部位的涂装劣化失效速不尽相同，钢梁的某些部位由于遭受列车滴漏污水 或运输化工材料的车辆滴漏腐蚀性物质的侵蚀，涂装及易劣化，对钢梁主体涂装进一步分部 位、分等级实施，有利于延长钢梁涂装的整体寿命，节约养修成本。 关键词： 铁路 钢梁 分级 涂装 一、概述 由于钢的强度高，自重轻，钢梁桥所能达到的跨度远大于用其他材料建成的桥梁。因此， 在我国铁路建设中， 40 米以上的桥梁仍以钢梁桥为主。目前，我国运营铁路线上，钢梁桥的 长度占桥梁总长的 11．2％左右。由于铁路钢梁桥的钢结构长年暴露在室外， 受到紫外线辐射， 大气、酸雨以及列车滴漏的污水、化工原料等有害物质的不断侵蚀，钢结构表面的涂装极易 劣化，致使钢梁杆件发生不同程度的腐蚀，削弱受力截面，严重影响钢梁桥的使用寿命，甚 至危及行车和人身安全。因此，铁路钢梁桥需要经常检查和
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