船用锅炉常规修理工艺 陈伯存 锅炉是供应蒸汽的设备。 按热源分，可分为两种，一种是直接利用燃油燃烧 产生蒸汽的锅炉， 称为燃油辅助锅炉； 一种是利用柴油机工作中燃烧后的废气能 量来产生蒸汽的锅炉， 称为废气锅炉。目前大功率船用柴油主机的排气管上装有 废气锅炉，主要解决船航行中用汽需要， 而燃油辅助锅炉只在船停港或锚泊时使 用。 由于锅炉经常高温， 里面又有水蒸汽等， 工作环境较恶劣， 容易造成锅炉的 损坏和腐蚀，同时由于水质的问题水道里容易结垢。 所以锅炉也是一经常修理项 目。 锅炉常见的修理项目主要有以下三种： 1、换板； 2、换管； 3、水垢清洗。 一、换板工艺过程。 下面以某轮锅炉换板为例说明。 某轮锅炉为废气锅炉， 长期失修，根据船方意见，这次修理拟将部分炉板 （烟 道部分）换新。锅炉板材质： 20G 厚度 t=6mm。 炉板修理过程如下： 1施工前的准备工作： 1.1 关闭集管处
吸附空调系统船用的关键是其供冷量能否适应船舶空调舱室热负荷的变化。在实验室中建立了由锅炉低压蒸汽驱动的五吸附床,制冷系统使用氨-复合吸附剂。根据夏季典型空调工况下计算的热负荷,实验研究了制冷系统供冷量与空调负荷变化之间的适配性。结果表明:系统供冷量除受循环冷却水和蒸汽的流量、温度的影响外,还受吸附床加热和冷却时间的影响;必须通过优化吸附床结构、调整吸附床的吸脱附时间,才能使蒸汽驱动的吸附制冷系统实用化。
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