桐乡市商会大厦基坑围护工程 施 工 专 项 方 案 1 第一章 工程概况 第一节 编制依据 1、桐乡市商会大厦基坑围护工程施工合同。 2、信息产业部电子综合勘察研究院设计的基坑围护设计方案。 3、国家标准《建筑桩基技术规范》 。 4、国家现行有关设计、施工、测试、管理规程；工程建设标准强制 条文。 5、安全操作规范。 第二节 概 述 桐乡市商会大厦基坑围护工程，工程位于桐乡市区振兴东路南侧环 城东路东侧。本次围护上层采用水泥搅拌桩与土钉墙相结合止水挡土， 下部采用长螺旋钻孔桩与上部压顶梁结合，垂直围护。 第三节 设计简介 水泥搅拌桩：设计桩径Ф 700，有效桩长 5.5m，凿桩长度 0.5m。桩 顶标高 -2.50m，总桩数约 1080根。 长螺旋钻孔桩：设计桩径Ф 600，有效桩长 9.0～13.0m，凿桩长度 0.5m。桩顶标高 -5.50m，总桩数约 450根。 第四节 现场条件
人工挖孔桩施工方案 一、编制依据 1、北京地铁 7号线工程菜市口站主体围护结构施工设计图纸； 2、现场调查所获得的资料； 3、国家相关行业现行的技术规范、验收标准； 二、适用范围 菜市口站明挖主体结构基坑灌注桩人工挖孔施工。 三、工程概况 菜市口车站是北京地铁 7号线与 4号线的中间换乘站。车站位于广安门内大 街与菜市口大街、 宣武门外大街的交叉路口处， 呈东西走向， 与 4号线菜市口站 垂直交叉，线路中心与道路中心基本一致。车站主体为三跨双层矩形框架结构， 明挖法施工，起点里程 K5+191.685，终点里程 K5+446.685，全长 255米。车站 包括 2个风道、 4个出入口、一个紧急消防疏散安全口及 2个换乘通道。 车站主体采用围护桩进行明挖基坑支护施工。 围护桩设计采用Φ 800mm灌注 桩排桩支护，桩间距 1400mm。根据设计提供的地质资料及综合管线图，围护桩 成孔时拟采用
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