为降低专用车重量、提高组装效率,新开发指挥车车厢骨架全部采用铝合金骨架,纵横骨架梁之间通过钢制连接块及L型连接板螺栓连接。以有限元分析理论为基础,针对2种配重方案,对新开发车型的全铝合金车厢骨架强度进行计算,计算结果表明:原结构设计刚度不满足要求。提出相应的结构优化改进设计方案,刚度满足需求。
针对拟开发专用指挥车车型的2种配重方案,对拟开发车型的铝合金车厢骨架进行了静弯、制动、吊装3种工况下的强度、刚度特性分析,得到了相应的数据.通过分析结果数据,对设计方案作出了评价,并提出了相应的结构改进建议.结果表明,改进后垂向位移能减少10%.
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