路面检测包含着很多各方面:路面强度检测、机械类检测、路面破损程度检测等。城市交通是一个城市发展的命脉,交通好,则城市发展快。交通不好,限制城市发展,也存在着安全隐患。本文就城市混凝土道路检测出现的问题进行解析探究。尤其是道路检测技术发展日新月异,我们更应紧追时代潮流,打造完美城市。只有进行正确的理论分析,技术实践发展,可以逐步提升我国道路检测水平,进一步提高道路建设质量,我国国民经济才能长远发展。
东莞市中惠山水名城房地产开发有限公司 工 作 联 系 单 工程名称 中惠 文件编号 ZHH/GZD/008 文件内容 关于东面道路做法以及胀缝设置 专 业 土建 /道路 致：山水名城项目部 1、根据 2005 年 8月 18日合约管理部、工程管理部、规划设计部、山水名城项目部会议纪要，山水名 城东面道路做法如下： 2、胀缝设置要求：车行道混凝土胀缝设置详规范；行道混凝土每隔 30m 设置一条胀缝；人行道路面 铺装每隔 15m 设置一条胀缝。胀缝大样详中建设计公司原东面道路做法图。 3、沥青混凝土路面各结构层的要求： 1）道路的路面允许弯沉值 0.438mm,路表实际弯沉值 0.329mm.沥青混凝土的压实度要求： 当以马歇尔试验密度为标准密度时， 压实度应达到 95%；当以试验段的密度为标准密度时， 应达到 98%的压实度。 2）对沥青面层的技术要求 沥青路面应平整、抗滑、坚实、耐疲劳、
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