在城市市区进行建筑施工放线测量时， 通常根据建筑物与道路及建筑红线之间的相 对关系，来确定建筑物轴线的位置。但在新建 场地上进行工程建设时，就难以寻找到参照 物，设计总平面图上常常仅提供城市测量控 制网的相应坐标值，并以此为据进行施工放 线测量。为此，在施工放线前，应先进行相应 的数据计算和校验工作，以提高放线测量的 工作效率和准确性。 图!所示为某一新建工地建筑总平面设 计图，!、"、#、$ "点 为 建 筑 物 四 角 轴 线 控 制 点，平面呈长方形，并给出各点的坐标值。点 !、#为城市测绘部门为工程施工放线提供的 城市测量导线点，相应坐标值也已明确。从平 面图上可知，!"之间距离为!#$%$&’，!#之间 距离为()%$)’，建筑物朝向为南偏东!&*。试 进行现场施工放线测量工作。 一、校验距离方位 根据!、"、# )点坐标值，校验其点间距 离和朝向方位的正确性，以防原始误差影响
如何进行现场观察 无论是供应商评审、参观客户或同行工厂、收购目标评估，还 是内部现时现地现物的管理，都涉及到大量的现场 观察。而现场观察往往因时间的限制，需要相关人员练就火眼金睛，在很短的时间内对现场进行快速的评估与判 断。本文尝试从外部人员角度，对到生产现场看什么这一话题做初步探讨。 1. 现场观察的重要性 现场观察是持续改善的基础。丰田的大野耐一将现场观察做到了极致，甚至在工厂休息日，他也会带管理人员到 现场，让人站在车间安静地观察半个小时，然后指出需要改善之处。唯有如此，才能真正做到改善无止境，做到 PDCA 循环。 本企业人员往往对很多问题或者视而不见，或者认为无伤大雅，或者认为无法改变。也有很多管理者往往对直观 信息熟视无睹，只对数字情有独钟。结果就可能挂一漏万，忽略一些关键线索，不能真正了解企业的真实状况。 作为客户，我们应该到供应商的现场，了解其成本构成、生产效率、品质管控
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