中板厂热处理车间托梁拔柱设计——介绍了工业厂房托梁拔柱的设计内容，包括柱子的加大截面加固法，托架的设计，柱间支撑及屋面支撑的布置，施工工序安排等，从而使得拔柱在不破坏屋顶围护结构的情况下在短时间内得以实施，最大程度的减少了施工工作量，实践证明...
燕岗-普雄间列车牵引采用双机联挂,由于该区段坡度大、隧道多而长,所以补机的油、水温不好降,手柄不能往高提,直接影响机车功率的发挥和列车运行速度。特别是苏雄-凉红间9.5公里线路上就有6个隧道,总长度达7137米,其中最长的1980米。同时隧道里坡度大,其中最大的为15.6‰,长710米;另一段13.6‰的坡度长达1150米。在这两段隧道里,补机的油水温度上升很快,稍不注意就卸载,成为成昆线上的“卡脖”区段。在夏天,手柄一般都只提到7～8位,油水温度高的机车
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