一九七九年七月三十一日至八月四日,由交通部科技委和工业局主持,在上海召开了3.15LJM100-38*曲轴连杆式径向柱塞液压马达鉴定会议。该马达是由交通部东海船舶修造厂、上海船舶运输科学研究所、上海船舶设计院、上海航道局和武汉水运工程学院所组成的船用液压件联合研制小组设计并由东海船厂试制的。会议听取了东海船厂、上海船研所和上海船舶设计院所作的关于该马达试制总结、设计计算和型式试验的汇报。还听取了上海建筑安装机械厂对该马达实际使用情况的介绍。对东
螺杆式与离心式地源热泵机组特点对比 螺杆式与离心式冷水机组载地源热泵机组上的技术区别,实际上是螺杆压 缩机与离心式压缩机的区别。 下面将对螺杆压缩机与离心压缩机之间的区别进行 分析。 螺杆式压缩机与离心式压缩机特点对比 图 1.离心压缩机效率曲线图 二者之间的工作原理的不同,螺杆式压缩机的压缩机为容积式压缩机,即: 通过空调工况的吸排气压差范围为 2~4,而热泵的工况为 3~6.5(相对压力比), 压缩机叶轮的能效曲线, 如图 1所示,若同一台离心压缩机要进行制冷和制热两 种工况时,在其中一种工况下, 其叶轮肯定要在较低效率区工作, 才能保证机组 的正常运行,这样就严重影响了机组的性能。 对于离心机而言, 为平衡两种工况 之间能效的巨大差异, 只能采取牺牲设计工况的高效率, 以便弥补另外一个工况 的低效率,即:将所设计的叶轮的直径介于两种工况下的设计叶轮之间。 这样带 来的后果就是,离心机
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