合福高铁 棋盘山隧道 二衬台车制造、施工案 福建省瑞亿机械制造有限公司 一、编制依据： 1、文兴路（县黄路——双通路）道路工程施工图纸 2、《建筑结构载荷规范》（GB 50009-2001） 3、《混凝土结构施工质量验收规范》 （GB50204-2002） 4、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001） 5、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 6、《路桥施工计算手册》 二、概况： 台车半径 6700mm（断面半径 6650mm)；钢轨型号为： 43Kg/m；过车净空为 B*H=3900*4300mm;模板：宽度为 1600mm的 2节，宽度为 1500mm的 6节,面板厚 度 12mm；共 7榀门架间距 1930mm。台车长度 12.2m。 本台车主要参数： 衬砌长度： 12.2m 过车高度：≥ 4m 行走速度： 6.5m/min 爬行能力： 4% 总功率：
以沈阳棋盘山风景区主要林内景观类型为评判对象,选取了52个典型的景观样本,采用美景度评判法进行评价,每个林内景观的喜好度值以标准化公式进行处理,在此基础上,运用多元数量化理论-Ⅰ的线性模型建立了棋盘山风景区森林林内景观的数量化评价模型。建模结果显示,影响该区域林内景观质量的主要因子依次为林下植被总盖度、树干形态、郁闭度、自然整枝、坡度以及枯树倒木。同时,将所得的数量化评价模型应用于实际评价中,所有景观样本的得分值总和为12.324,表明棋盘山风景区的森林林内景观质量总体上并不高,有必要进行林相的改造和建设。
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