淮河大桥桥面板计算书 1 淮河大桥桥面板计算书 1、工程概况 1.1概述 淮南市淮河大桥是一座公铁两用特大桥，自 1982年建成通 车以来，随着地方交通运输业的发展， 过桥车流量有很大的提高， 而且淮南市作为一个煤炭出产基地， 在公路运输中出现了大量的 超重车辆；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使 用功能的退化问题也逐渐突显出来。主桥行车道板原设计为 2.7 × 3.6M 或 1.4×3.6M 预制板，以螺栓连接于钢纵梁上， 其后现浇 40~50CM 湿接缝，形成长约 32M、宽 11.7M 的整块行车道板。 根据《城市桥梁养护技术规范》 (CJJ 99-2003)， 通过对淮河大桥公路桥详细检查，由于主桥行车道板病害较严 重，该桥最终评定为 “不合格级 ”， 主桥行车道板主要存在的病 害有： （ 1）主桥行车道板底出现多条横向裂缝，缝 宽 0.10MM~0.50MM ，部分裂
淮河大桥桥面板计算书 1 淮河大桥桥面板计算书 1、工程概况 1.1概述 淮南市淮河大桥是一座公铁两用特大桥，自 1982年建成通 车以来，随着地方交通运输业的发展， 过桥车流量有很大的提高， 而且淮南市作为一个煤炭出产基地， 在公路运输中出现了大量的 超重车辆；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使 用功能的退化问题也逐渐突显出来。主桥行车道板原设计为 2.7 × 3.6M 或 1.4×3.6M 预制板，以螺栓连接于钢纵梁上， 其后现浇 40~50CM 湿接缝，形成长约 32M、宽 11.7M 的整块行车道板。 根据《城市桥梁养护技术规范》 (CJJ 99-2003)， 通过对淮河大桥公路桥详细检查，由于主桥行车道板病害较严 重，该桥最终评定为 “不合格级 ”， 主桥行车道板主要存在的病 害有： （ 1）主桥行车道板底出现多条横向裂缝，缝 宽 0.10MM~0.50MM ，部分裂
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