1 工程概况 上海轨道交通 7 号线 5 标区间隧道采用 f6 340 mm 土压平衡盾构施工,在中山北路、镇坪路路口处, 盾构要穿越 f3 500 mm 污水总管;下行线还遇到中山北路高架 B32 桥墩下的 1 根废弃的钻孔灌注桩(长 37 m、直径 1 m、C30 的原承重桩;桩边线离 f3 500 mm 污水总管仅 2.2 m),为顺利拔除该深桩基, 又保证污水管线安全,还必须保证盾构顺利地在拔桩区域推进,难度非常大。 为确保拔桩期间高架道路顺利通行,在拔桩前,需先施工新的桩基和承台,搭设临时钢栈桥,使高架 道路临时绕道,然后拆除拔桩区域部分高架桥,破除桩基上承台,再进行拔桩。 图 1 为污水管、隧道、桩的位置关系平、剖面图。 图 1 污水管、隧道、桩位置关系平剖面图 ⑴ φ3 500 mm 污水总管为钢筋混凝土预制管(管壁厚 33 cm,管节长 3 m,F型钢板接头),管顶 埋
1 工程概况 上海轨道交通 7 号线 5 标区间隧道采用 f6 340 mm 土压平衡盾构施工,在中山北路、镇坪路路口处, 盾构要穿越 f3 500 mm 污水总管;下行线还遇到中山北路高架 B32 桥墩下的 1 根废弃的钻孔灌注桩(长 37 m、直径 1 m、C30 的原承重桩;桩边线离 f3 500 mm 污水总管仅 2.2 m),为顺利拔除该深桩基, 又保证污水管线安全,还必须保证盾构顺利地在拔桩区域推进,难度非常大。 为确保拔桩期间高架道路顺利通行,在拔桩前,需先施工新的桩基和承台,搭设临时钢栈桥,使高架 道路临时绕道,然后拆除拔桩区域部分高架桥,破除桩基上承台,再进行拔桩。 图 1 为污水管、隧道、桩的位置关系平、剖面图。 图 1 污水管、隧道、桩位置关系平剖面图 ⑴ φ3 500 mm 污水总管为钢筋混凝土预制管(管壁厚 33 cm,管节长 3 m,F型钢板接头),管顶 埋
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