第 1 页 共 10 页 竭诚为您提供优质文档 /双击可除 地铁监测工作总结 篇一：监测工作总结 八月份工作总结 地铁工程施工是在地下进行，施工不可避免扰动地层， 引起的地层变形会导致地表建筑的破坏。因此，地铁隧道施 工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引起的地层变形，特 别是在地面建筑设施密集、交通繁忙的城市中进行地铁隧道 施工，对于地铁掘进过程中对土体的扰动，可以通过施工监 测及时预测地层变形的发展，控制地下工程施工对环境的影 响程度。 监测的主要范围是：隧道线路及外缘两侧范围内的地面 建筑物、地面及道路。每次观测数据相互比较，从而计算其 沉降量，为盾构施工设定各参数提供依据。同时也相应的增 加检测频率，确保监测结果的及时可靠。 一、地表沉降 基点埋设。首先，基点应埋设在沉降影响范围以外的稳 定区域内； 必要时应埋设至少两个基点， 以便基点互相校核； 第 2 页 共 10 页 基点的埋设
随着人类对地下空间的扩张,在地铁建设中常出现穿越江河的情况,由于地质条件极其复杂,导致过江盾构施工风险性极高。本文结合南昌地铁1号线赣江段实际情况对其掘进过程中潜在的施工风险进行识别,采用R=P×C模型,通过模糊综合评价法判断主要风险事件的风险等级,可为即将开工的该工程提供参考。
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