天津港南疆南至南疆北公用管廊穿越 朔黄铁路（ SDK79+775.43 ）框构涵工程 注浆方案 天津市先达滨海建筑公司 2010 年 8 月 5 日 天津港南疆南至南疆北公用管廊穿越 朔黄铁路（ SDK79+775.43 ）框构涵工程 注浆方案 编制： 审核： 天津市先达滨海建筑公司
路基注浆加固工程施工方案 一、工程概况 : DK627+000-DK649+197段所有填高大于 5m的路堤，基床表层采 用 0.6m 厚 A组填料，基床底层采用 1.9m厚改良土（ B组填料），基 床以下路堤采用夯填土或 C组填料（高填方路基采用改良土或 B组填 料）。 该路基主体完工后， 发现存在部分段落基床以下路堤 C组填料压 实不足现象。经研究决定采用单液注浆加强的方法 ,对该段压实不足 部位进行加强处理。 二、 采用注浆加固法的优点 1 、根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。 2、工期短、污染小、施工文明 3、技术成熟、效果可靠 三、 注浆加固 : （一）路基加固注浆原理 路基加固的目的是形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地 基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减小土体侧向位移引起的路 基沉降。压力注浆是通过钻孔， 利用注浆机均匀的将浆液注入路基土 体
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