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更新时间:2024.05.18
新型交通标志杆的优化设计

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为将单向悬臂式交通标志杆设计进一步优化,文章通过应用Midascivil对交通标志杆进行建模分析,并结合现场施工,从提高标志杆承载力、减轻自重角度进行了交通标志杆的优化设计,研究设计出一种新型单向悬臂式交通标志杆。该交通标志杆采用桁架形式结构,与传统的型钢制作标志杆相比,具有制作简单、安装方便、自重轻、材料用量节约、外形美观等特点。

交通标志杆技术参数

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交通标志杆技术参数 交通标志杆,标志杆及其主要构件应为耐用结构, 由杆能承受一定的 机械应力,杆电动应力及热应力的材料构成, 此材料和电器元件应采 用防潮,无自爆,耐火或阻燃产品。 立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护, 交 通标志杆,标志杆镀锌层均匀且厚度不小于 55μm。 标志杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求: 标志杆及其主要构件高度允许偏差± 200mm; 标志杆及其主要构件截面尺寸允许偏差± 3mm; 标志杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差± 5mm; 标志杆其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的 1/1000; 钢结构的联接螺栓应简单统一, 交通标志杆,标志杆螺栓规格宜采用 M16,连结应有防松动措施,且牢固可靠。 立杆及其主要构件杆所有焊接处焊缝应符合标准要求, 杆表面应光滑 平顺,无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 标志杆整体镀锌。

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