在公路路基与路面下底基层之间设置无粘结料的级配碎石柔性垫层,一方面能有效减少反射裂缝的产生,另一方面还能起到良好的隔温性以及排水性的作用,论文依托宝三高速公路建设项目,从级配碎石垫层配合比优化、施工质量控制两个方面介绍了级配碎石垫层在宝三高速公路的应用情况,后期观测结果表明级配碎石垫层能有效减少路面半刚性基层反射裂缝的产生频率。
级配碎石垫层技术交底记录 年 月 日 表 6 工程名称 货运大道与绕城高速互通立交 工程施工 D标段工程 分部 名称 路面 分项工程 名称 级配碎石垫层 1、级配碎石采用厂拌法拌和， 采用 10台自卸车运输混合料， 2台摊铺机摊 铺，一台单钢轮压路机碾压，一台胶轮压路机收面的方法进行施工。 2、测量放线： （1）准备试铺的前一天做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须 满足设计要求，同时在两侧架设钢丝绳， 架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断 高程。按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上的间距为 10 米，在弯道的间距为 5米，并做好标记，导向控制线的钢丝拉力应不小于 800N。 （2）为确保边缘部分压实度，路面两侧位置均采用支立枕木方式，确保支 撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（试验段暂采用 1.3，待摊铺时，不断根据相 对坐标测量方法测定） ，松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法， 即仪
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