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更新时间:2024.04.29
机动车尾气废热应用于空调初探

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本文主要是对以汽车尾气废热为驱动的吸收式及吸附式制冷方式应用于汽车空调做可行性研究。通过各类汽车的冷负荷计算,以及可回收的尾气废热量计算,选择出适合用吸收式和吸附式制冷方式做汽车空调的汽车类型,并对两种制冷方式应用于汽车作可行性分析。

机动车尾气检验机构现场评审附加记录

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简易瞬态工况法检测控制系统重点检查要点记录 项目 技术要求 试验方法及判定 结论 备注 1 设备通讯状 况监控 如果在检测过程中,设备出现通讯故 障,数据采集无效, 检测重新开始或退 出检测。 检测过程中,通过人为拔取底盘测功机、 流 量计和五气分析仪数据通讯线,中断通讯, 若系统报警提示且试验重新开始或退出检 测则合格;否则,不合格。 2 车速监控 如果在检测过程中, 车速连续超差的时 间超过 3 s 或累计超差的时间超过 15 s,数据采集无效,检测重新开始。 (1) 检测过程中,引车员人为使车辆行驶速 度连续超差 3 s以上,若系统报警提示且检 测重新开始则合格;否则,不合格。 3 [CO]+ [CO2]监控 如果在加速和等速行驶过程中, [CO] + [CO2]小于规定限值, 数据采集无效, 检测重新开始或退出检测。 在加速、等速行驶任一过程中 (重点测试非 50 km/h

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