动作或缩缸动作，油缸空缺来回动几次，观察油缸行程 信号、动作信号是否正常，若正常则系统正常。 7.4.3 提升 每次提升前进行动作检查 加载、试提升 用手动进行加载。根据提升重量，通过截止伸缸将压力 逐步提高，每次提高压力后将伸缸动作停止再解除截止动 作，截止解除后，给伸缸动作直到油缸伸不动为止，然后再 截止加压，当结构开始离地后，将系统压力在原有上提高 1-2Mpa，加载过程结束。 加载流程图 正式提升 正式提升采用自动方式：将开关至于提升、间歇状态， 将“手动 / 自动”开关至于自动档；自动启动，整个提升过 程将自动进行。提升过程中注意观察控制信号，并有人观察 油缸压力，有异常马上按紧停。提升过程中若要停止，需用 手动方式将提升力从上锚卸到下锚， 并将油缸升出 30-40mm。 提升物体就位、卸载、安装 牛腿安装焊接完成后，逐点手动控制每点油缸上升或下 降，直至所有负载完全承受在结构牛
随着钢结构在日常生活中的频繁使用,海上钢结构的应用也越来越多,但对海上钢结构而言,面临海水等物质的强腐蚀是一个重大挑战,因此,有必要对应用于海上的钢结构进行涂装防腐处理,对涂装前钢结构的表面处理、施工过程中的质量控制以及涂料的选择上,都需要谨慎严格控制.因此,本文对海上钢结构涂装施工过程中的质量控制相关经验及方法进行介绍,使钢结构在海上作业时发挥更好更长久的作用.
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