摘要：公路绿化护坡植物的选择和养护是可持续公路建设的一项重要工作， 它不仅关系到道 路系统的生态与景观美化， 而且还关系到公路建设与生态环境保护的协调 发展。本文探讨高 速公路路域绿化护坡植物选择的原则和依据，综述了绿化护坡植物养护管理的方法与措施。 为我国路域植物人工恢复过程中植物的选择和管理提供 科学基础，也为同类工程建设的植被 恢复重建提供植物物种选择和管理的 参考依据。 一、前言 高速公路是和 现代经济 发展相适应的重要 交通运输方式，是重要的现代产业集中布局的 走廊，对经济发展起着举足轻重的作用。 随着我国社会经济的发展， 各地高速公路建设飞速 发展，大大改善了我国公路网结构， 提高了公路运输服务水， 促进了沿线地区的经济发展并 取得显著经济和社会效益。 但是，高速公路的建设也不同程度地影响和破坏了生态环境， 主 要变现为改变地形地貌、 破坏土壤和植被结构、降低生物多样性、 影响
针对黄土高原生态环境脆弱,且随着人类工程活动日益频繁,黄土滑坡等地质灾害日益严重的问题,以植物护坡是恢复黄土边坡生态和防治黄土地质灾害的有效手段为依据,基于陕北地区黄土边坡植物调查,统计分析了延安地区黄土边坡植物科属分布及密度,提出了植被群落的结构特点。通过多样性指数分析研究了黄土边坡植物物种多样性特点,并提出了蒿属植物的相对优势度。研究结果表明：陕北地区植物物种多样性处于中等偏下水平,基本符合陕北黄土高原半干旱地区的边坡植被组成特征;延安地区黄土边坡植物主要以耐寒旱及耐贫瘠的品种为主;随着坡度增大和土壤湿度降低,植物数量相应线性减少,但蒿属植物相对优势度相应增大,并提出了坡度与植物数量及坡度与蒿属植物比重间关系的经验公式;蒿属植物是该地区植物护坡和生态重建的潜在优良树种,对黄土边坡稳定性及生态恢复有重要研究价值;最后基于各种影响因素与相对优势度的规律分析,提出了各坡度下适宜的植物种群及相应的附着结构措施,为陕北地区黄土边坡植物防护设计提供了可靠依据。
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