在班轮航线经营中,航速的大小会影响燃油成本和配船数量.针对近年来持续低迷的航运市场背景,将航速作为变量构建营运成本最小的班轮航线配船模型,并考虑航速降低带来的时间惩罚成本.利用LINGO软件求解航线上船舶的配置数量、闲置数量,以及运营船舶的航速,算例分析表明,在市场低迷时适当的降低航速不仅可以降低船队成本还可以吸纳更多的闲置运力,从而验证了班轮调整航速的合理性和模型的有效性.
在班轮航线经营中,航速的大小会影响燃油成本和配船数量.针对近年来持续低迷的航运市场背景,将航速作为变量构建营运成本最小的班轮航线配船模型,并考虑航速降低带来的时间惩罚成本.利用LINGO软件求解航线上船舶的配置数量、闲置数量,以及运营船舶的航速,算例分析表明,在市场低迷时适当的降低航速不仅可以降低船队成本还可以吸纳更多的闲置运力,从而验证了班轮调整航速的合理性和模型的有效性.
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