1、端子 101、123为 DCS允许开车信号（但启动不起来电机） ，123、 103为 RQ(高压软启动柜 ) 允许开车信号。若 DCS和 RQ均没有此要求， 可以用线短接掉，直接跨接过去。 2、一般在高压柜上做控制回路实验， 高压柜上转换开关有三个位置， 一个是远控，及现场操作柱分合闸；临外两个是柜子上手动合闸、分 闸。 -S9 和-S8 为真空断路器位置开关，当断路器小车不推入工作室 内时， -S9 为常闭， -S8 为常开，及只能在高压柜上手动分合闸。若 断路器小车工作室内。则 -S9 断开，-S8 闭合，及此时手合回路断开， 操作柱合闸回路打通， 高压柜上这个时候就不能再进行合分闸， 只能 在现场操作柱进行分合闸。若要在不送电（小车不摇入柜内）的情况 下现场操作柱上做分合闸实验，此时只需将 105、113短接。 3、-S3 为储能电机辅助接点，及断路器储能电机一旦储能， -S3
对 310 主装置变电所高压二次回路电机原理图分析： 1、端子 101、 123 为 DCS 允许开车信号（但启动不起来电机） ， 123、103 为 RQ(高压软启 动柜 ) 允许开车信号。若 DCS 和 RQ均没有此要求，可以用线短接掉，直接跨接过去。 2、一般在高压柜上做控制回路实验，高压柜上转换开关有三个位置，一个是远控，及现场 操作柱分合闸；临外两个是柜子上手动合闸、分闸。 -S9 和 -S8 为真空断路器位置开关，当 断路器小车不推入工作室内时， -S9 为常闭， -S8 为常开，及只能在高压柜上手动分合闸。 若断路器小车工作室内。则 -S9 断开， -S8 闭合，及此时手合回路断开，操作柱合闸回路打 通，高压柜上这个时候就不能再进行合分闸， 只能在现场操作柱进行分合闸。 若要在不送电 （小车不摇入柜内）的情况下现场操作柱上做分合闸实验，此时只需将 105、113短接。 3、-
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