基于立姿人体模型以及乘客与轿厢底面的接触模型,完成了乘客-轿厢-缓冲器耦合模型的建立.引入人体各生理环节的损伤评价指标,对人体各部位在蹲底事故中所遭受冲击损伤进行评估.仿真结果表明,人体与轿厢直接接触的足部受到的冲击力最大,从足部到头部,各生理环节受到的冲击力逐渐变小.由于人体各生理环节承受冲击的耐限不同,在蹲底事故中大腿比较容易受伤.针对不同的蹲底速度、缓冲器参数以及鞋子硬度进行仿真,分析了这些因素在蹲底事故中对乘客冲击响应的影响.
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