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更新时间:2024.04.28
右线地面注浆加固技术交底

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交底人: 复核人: 接受人: 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 广州市轨道交通二十一号线 【施工 8标】项目经理部 第 1 页 共 4 页交底编号 DG-DMZJJG-01 工程名称 广州市轨道交通二十一号线【施工 8标】土建工程 设计文件图号 21233-S-QJ-01-001-79 ~111 施工部位 盾构右线地面注浆加固施工 交底日期 2016年 12月 8日 一、技术交底范围 本交底范围为广州市轨道交通二十一号线工程 【施工 8标】科~苏盾构右线地面 注浆加固施工。 二、设计说明 1、施工概况:区间右线盾构目前刀盘里程 YDK14+901,根据前期施工情况以及 监测数据显示,近管线安全,准备在 YDK14+870-YDK14+885部位进行双液注浆加固。 2、本次注浆分两部分:一是附近管线注浆稳定,二是沉降部分土体加固。 3、施工参数:水泥为 P.042.5 普通

地基注浆加固方案

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目录 一、 概况 二、 地质资料 三、 地基注浆加固 四、 注浆加固施工步骤 五、 注浆施工管理 六、 主要人员、机械设备表 七、 安全生产与文明施工措施 八、 质量保证措施 一、工程概况: 1.1设计概况 根据工程地质、水文地质条件和交通组织情况,本站主要采用明挖顺 作法施工,其中○35~○38轴之间,考虑到靖宇东路翻交,采用盖挖逆作法施 工。围护结构采用 800mm厚地下连续墙,兼作使用阶段的箱体侧墙。 车站为地下二层岛式中间折返站,标准段站厅层高 4.15m,站台层高 5.77m,站台宽 10.0m,高 1.49m;总建筑高度 12.22m。车站标准段为单柱、 双跨箱体结构,折返段部分为双柱三跨箱体钢筋砼结构,站中心覆土厚约 2.5m,底板埋深 14.52m,端头井埋深 16.058~17.003m。 1.3 气候、气象资料 上海年均气温 15.7℃,最高温度 38.9℃,最低温度

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