我司是专业生产汽车后桥的厂家。汽车后桥各零件之间的装配基本上靠螺栓联接。因此,螺纹在汽车后桥零件或零部件中到处可见,故攻螺纹是一道常见的工序。一般来说,攻螺纹是以待攻螺纹孔的平面有平行度要求的面进行定位,再以零件其他面进行夹紧的夹具来加工的(见图1),但后桥壳大法兰面孔螺纹(见图2)则不能用上述方案设计的夹具来加工,因为后桥壳是由板材冲压成形后焊接而
超大型机械制造加工经常会遇到在大直径或超大直径的端盖、法兰盘、箱体类工件上划同心圆,再划等分孔的工序。大型或超大型法兰盘、端盖、箱体类工件孔(外圆)的直径,有的一米乃至几米,不仅圆心难找,而且
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