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更新时间:2024.06.01
承台基坑支护专项施工方案 (2)

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中铁八局莞惠城际轨道交通项目承台基坑支护专项施工方案 - 1 - 承台基坑支护专项施工方案 一、工程概况 莞惠城际轨道交通工程 GZH-10 标段施工范围: DK82+314(简支梁与连续梁 分界、分界桥墩随连续梁计列)~DK91+140(路基与 U 型槽分界)。正线长 6.434km (短链 2.392km),其中桥梁长 6.298km(含高架车站),路基长 0.136km。桥梁均 为城市道路沿线上空高架桥,采用减振型框架板式无碴轨道。 桥梁墩台基础采用 Φ1.25m 钻孔灌注桩基础。设计要求承台埋深为地面以下 0.5m,困难地段不低于 0.2m,承台基坑开挖深度 4~5m。桥梁位于道路中央绿化 带中,故而设计要求:施工中应采取防护措施保证交通及施工安全,并且在基础 施工时利用钢板桩围护,并派专人 24小时观察,以确保既有公路安全。 二、 工程地质条件 桥梁沿仲恺大道架设,场地地面主要

承台基坑支护专项施工方案

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承台基坑支护专项施工方案 一、工程概况 莞惠城际轨道交通工程 GZH-10 标段施工范围: DK82+314(简支梁与连续梁 分界、分界桥墩随连续梁计列)~DK91+140(路基与 U 型槽分界)。正线长 6.434km (短链 2.392km),其中桥梁长 6.298km(含高架车站),路基长 0.136km。桥梁均 为城市道路沿线上空高架桥,采用减振型框架板式无碴轨道。 桥梁墩台基础采用Φ 1.25m 钻孔灌注桩基础。设计要求承台埋深为地面以下 0.5m,困难地段不低于 0.2m,承台基坑开挖深度 4~5m。桥梁位于道路中央绿化 带中,故而设计要求:施工中应采取防护措施保证交通及施工安全,并且在基础 施工时利用钢板桩围护,并派专人 24小时观察,以确保既有公路安全。 二、 工程地质条件 桥梁沿仲恺大道架设,场地地面主要为混凝土路面及公路中央绿化带,地势起 伏较平缓,本标段地区土层按成因

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