道路三块板 道路三块板是城市道路断面形式之一。 城市道路断面的基本形式有三种，俗称为一块板、两块板和三块板。一般应该根据道路 性质、等级，并考虑机动车、非机动车、行人的交通组织以及城市用地等具体条件，因地制 宜地确定之，不应受这三种基本形式的限制。 一块板是所有的车辆都在同一条车行道上双向行驶； 两块板是由中间一条分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道，机动车与非机动车仍 为混合行驶； 三块板有两条分隔带，把车行道分成三部分，中间为机动车道，两旁为非机动车道。 一般来讲，三块板适用于道路红线宽度较大（ 45 米以上）、机动车辆较多（需要 >=4条 机动车道） 、行车速度快以及非机动车多的主干道。 一块板适用于道路红线较窄 （40 米以下）、 非机动车不多、设四条车道已经能够满足交通量需求的情况。两块板可以减少对向机动车之 间的相互干扰，适用于双向交通量比较均匀而且车速较快的情况。 因为三块
城市道路横断面规划设计研究 李朝阳 徐循初 表 1 美国机动车车道规划设计建议宽度 单位 :feet 车道类型 车速 < 40MPH ① 车速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路边停车道 ③ 11 12 11 12 外侧行车道 ③ 11 12 11 12 内侧车道 10 12 11 12 交叉口进口道 ④ 10 12 11 12 注 : ① 对于新建道路 ,车速指设计时速 ;对于改建道路 , 车速为 85 %分位运行车速加 5MPH ,但不能小于限制车速加 5MPH。 ② 当中型、大型货车 (包括公交车 )占日平均交通量的比 例超过 15 %时 ,车道宽度采用 11feet。 ③ 路边车道包括路缘带在内 ;当自行车交通量很大时 ,车 道宽度期望值为 15feet。 ④ 受条件限制并且大型车很少时 ,交叉口车道 (不包括右 转车道 )最小宽度可
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