地处湘西山区的湘黔、焦柳铁路沿线分布众多的红层边坡。因其工程地质条件的特殊性,边坡灾害时有发生,严重影响了列车的安全运行。文章首先对这一地区红层的工程地质特性进行研究,在此基础上,对边坡破坏形式、规律、机理等进行深入探讨。研究表明:分布在湘西铁路沿线的红层具有岩性多变、软硬互层、浸水崩解、遇水软化、结构面众多及泥化软弱夹层发育等工程特性;红层边坡变形破坏的主要形式有风化剥落、坡面变形、崩塌落石和顺层滑坡等。文章通过湘西湘黔、焦柳铁路沿线12处较大红层路堑滑坡的调查及综合分析,得出这一地区红层路堑滑坡形成的基本规律并根据滑坡体物质及滑动面特征对其进行了分类。分析了该地区红层滑坡的形成机理并提出红层边坡地质灾害的防治措施。
输气分公司安全生产“红线” (封面) 前言 2013 年上半年,全国多个地区接连发生多起重特大安全生产事 故,造成重大人员伤亡和财产损失。 正在国外访问的中共中央总书记、 国家主席、中央军委主席习近平对此高度重视, 6月 6日就做好安全 生产工作再次作出重要指示。 习近平指出,接连发生的重特大安全生 产事故,造成重大人员伤亡和财产损失,必须引起高度重视。人命关 天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。 这必须作为一条不可逾越的 红线。 红线就是带电的“高压线”,就是“生命线”,是不可触碰的, 谁触碰了谁就要付出沉重的代价。 因为发展是硬道理, 但是不顾安全 的发展是没有道理的。 因为我们发展的目的是为了使人民群众能够过 上更加幸福的生活, 如果你是以生命为代价换取的发展, 它没有任何 意义,生命没有了发展还有什么意义啊?所以说我们一定要按照总书 记的要求坚守红线, 同时要大力实施安全发展战略,