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直流接触器烧损问题
直流接触器的触头系统设计
直流接触器的触头系统设计
本设计以CZ0型直流接触器为参照,设计一台额定电流为100A的直流接触器的触头系统。直流接触器的主要原理:电磁线圈通电,衔铁和铁芯吸合,电磁系统的吸力克服弹簧的反作用力带动动触头与静触头接触,主电路接通;电磁线圈断电,弹簧的反作用力带动衔铁和动触头分开,触头断开产生的电弧在灭弧室中受到磁吹灭弧和电动力驱动被拉长,并强烈冷却去游离而熄灭,主电路被切断。一台接触器的设计应包括三部分:触头系统的设计、电磁系统的设计、灭弧系统的设计。本次只研究直流接触器的触头系统的设计过程。
浅谈直流接触器在电动汽车与充电桩中的应用
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟 浅谈直流接触器在电动汽车与充电桩中的应用 新能源电网需要直流接触器，新能源设备和装备都需要直流接触器来 控制。近年来新能源汽车及充电设施发展迅猛，其关键电气元件之一的直 流接触器的市场容量也随之扩容。针对此新兴行业的特殊需求，各汽车设 计、充电桩等直流电气装备设计工程师们如何为其设计理想选择恰当的直 流接触器产品？该关注哪些主要关键点？本文谨从产品应用及产品适应性 方面抛砖引玉浅谈一二。 一、电动汽车充电设备[GB/T 18487.1 之 4.4]的规定： 电动汽车供电设备按照输出电压分类： 交流：单相 220V，三相 380V； 直流：200V‐(0V，350V‐80V，500V‐950V。 直流充电电流优选值：80A，100A，125A，160A，200A，250A。 注：高于 950V 的供电设备由车辆制造商和供电设备制造商协商决定。 从以上标准中可以