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更新时间:2024.04.28
地铁车站中洞法施工综合技术研究

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一、内容 ⒈项目工作内容 北京地铁 5号线天坛东门站主体结构为三拱两柱双层结构。车站长 度190.8m,开挖跨度 23.766m,开挖高度 15.066m,位于松软的中粗砂层 和粉质粘土层中,埋深 7m左右。车站地面为天坛东路主干道,交通繁 忙,车流密度大,周边建筑物林立,施工期间对地表下沉控制和周围建 筑物安全要求高。 本站采用浅埋暗挖中洞法施工,在国内地铁施工中尚属首次,缺乏 可资参考的经验,为了安全优质按期完成本站的修建,确定以下主要研 究内容: ⑴ 施工通道与中洞开口部位的施工方案及控制地表下沉的技术措 施; ⑵ 中洞开挖支护的施工方法、步序及钢管柱、顶纵梁的安设方 法; ⑶ 侧洞开挖对中洞结构影响的力学分析及保护措施; ⑷ 施工过程围岩和支护结构应力、变形信息的实时监控。 ⒉目的和意义 通过以上子项目的研究,及时指导工程施工,确保施工安全,并使 地表下沉量控制在规定值以内,保护地

深圳地铁区间隧道中洞法施工

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深圳地铁会展中心站 市民中心站区间是一座单洞双线区间隧道 ,其中SSK3+6 10—SSK3+6 35段穿越砂层 ,地表为深南大道主车道 ,埋深浅、断面大、对地表沉降量控制严格。中洞法施工工艺简便 ,并且能够很好的控制围岩变形和地表下沉。

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